四行程汽油发动机完成一个工作循环要经过进气、压缩、作功、排气四个行程。
发动机在进气冲程的全过程,进排气门都打开。()
配气机构的作用是根据发动机的工作循环定时开启和关闭进气门和排气门。
排气行程结束后,进气门再次开启,又开始下一个工作循环。
发动机完成一个工作循环过程的顺序是进气,压缩作功排气,该循环是在曲轴转()圈.
四行程发动机是由进气、排气、压缩、作功完成一个工作循环的。
发动机配气机构在实际的进气过程中,进气门的工作情况是()
四冲程柴油发动机的工作过程中,在哪个冲程中,进气门打开,排气门关闭()。
在柴油机的工作循环中,()冲程期间,进气门关闭,排气门开启。
冲程柴油发动机的工作过程中,在哪个冲程中,进气门关闭气门打开()。
四冲程发动机的每一个工作循环都必须包括进气、()、()和()四个过程。
配气机构是根据发动机工作循环需要定时地打开和关闭进、排气门的装置。
进气门在活塞尚未达到上死点前(即在上一循环的排气行程的末期)就提前打开了,原因是().
()发动机在一个工作循环中要完成进气、压缩、作功和排气。
配气机构的作用是按照发动机工作顺序和(),定是地将各缸进气门与排气门打开,关闭,以便发动机进行换气过程。
发动机的一个工作循环中,进气门打开的是()。
四冲程发动机在一个工作循环中,曲轴转 2 圈,活塞在汽缸里往复()次,进、排气门各开闭()次。
发动机活塞从上止点到下止点运动时,进气门关闭,排气门打开。
发动机的一个工作循环中,排气门打开的是()。
四冲程发动机的一个工作循环中,进排气门都关闭的是()。
四行程发动机每个工作循环中,只有一个作功行程,而进气、压缩和排气三个辅助行程都要()一部分能,并使发动机在工作中产生转速()现象。
六行程发动机在一个工作循环中要完成进气、压缩、作功和排气。()
进气门迟关可以利用高速气流的惯性增加每循环的充气量,转速高的发动机,进气门迟关角愈大。()
四冲程发动机完成进气、压缩、做功和排气一个工作循环曲轴转过了360°