在高速铁路运行区段,司机在接到列车调度员已发布邻线列车限速()km/h及以下调度命令的口头指示后,通知车辆乘务员下车检查。
在高速铁路防护栅栏内进行当地倒闸作业时,必须在上、下行线路封锁或本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下进行。
《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)此部分为高速铁路部分,适用于200km/h及以上铁路和180km/h以下仅运行动车组列车的铁路。
高速铁路接触网一般采用链型悬挂方式,列车运行速度达到200-300km/h时,其接触线最小张力为()kn。
德国ICE高速列车,为控制列车通过隧道时产生的压差,在空调系统的外部进气口中安装了()。
德国的ICE、法国的TGV等高速机车通常采用()转向架。
高速铁路(含200km/h及以上铁路、200km/h以下仅运行动车组列车铁路,及相关联络线和动车走行线)所有的接触网设备,自()开始即认定为带电设备。
客货共线铁路区间双线,列车行车速度160km/h<v≤200km/h,直线线间最小距离为()mm。
在高速铁路防护栅栏内进行当地倒闸作业时,必须在上、下行线路封锁或本线封锁、邻线列车限速120km£¯h及以下进行。()
《铁路技术管理规程》的适用范围,适用于国家铁路,包括()和普速铁路两部分,高速铁路部分适用于200km/h及以上铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁路。
德国设计的ICE1型动力集中型高速列车的动力车每轴的轴重为()。
《铁路安全管理条例》所称高速铁路,是指设计开行时速()以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路
高速铁路为新建设计开行()km/h(含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200 km/h的客运专线铁路
《铁路技术管理规程》高速铁路部分,适用于每小时()千米及以上的铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁路
高速铁路(含200km/h及以上铁路、200km/h以下仅运行动车组列车铁路,及相关联络线和动车走行线)所有的接触网设备,自()开始即认定为带电设备。(《高速铁路接触网安全工作规则》第五条)
高速铁路天窗时间原则上不应少于(),且宜采用垂直天窗。运营速度为250 km/h及以下铁路,如确需采取V形天窗,V形天窗时段邻线限速不超过160 km/h。摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.3条
11、高速铁路动态验收时,动检车速度一般会从()起步,逐步提高测试速度至运营速度的110%,最后进行试运营。 A、100km/h B、140 km/h C、160 km/h D、200 km/h
2012年12月26日京广高速线全线开通运营,由北京西至广州南站,运营里程为()km。
列车运行速度160<v≤200km/h时,接触线最小张力为15kN()
高速铁路(含200km/h及以上铁路、200km/h以下仅运行动车组列车铁路,及相关联络线和动车走行线)所有的接触网设备,自第一次受电开始即认定为带电设备()
高速铁路,在线间距不足地段施工维修而邻线行车时,邻线列车应限速160km/h及以下,并按规定设置防护()
《铁路技术管理规程£高速铁路部分》适用于200km£¯h以下仅运行旅客列车的铁路。()
铁路技术管理规程高速铁路部分,适用于200km/h及以上的铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁
《铁路技术管理规程(高速铁路)》规定:设计开行时速200km以上列车的铁路应当实行全封闭管理。()