KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC110V/DC48V或AC220V50HZ)。
CRH1A型动车组辅助变流器的主要作用是首先将DC1650V的输入电压转换为()V的三相交流电,在通过滤波箱的三相变压器输出AC400V,供全车的辅助用电设备使用。
DC600V车的充电机的IGBT单级导通电压为()。
25T型客车充电机的DC600V电源经过EMI滤波,LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的()电路,该电路将DC600v逆变成15Hz的高频方波。
DC600V供电车的电气部分由哪几部分组成?
DC600V车的DC110v直流设备有照明灯、轴报装置、防滑装置、()、温水箱控制、点开水炉控制等。
DC600V车的DC600V直流设备有客室电热器、温水箱、()。
DC600v车的充电器逆变器与电气综合控制柜通信正常,触摸屏上显示应为正常信息代码()。
DC600V车的充电总电流限济渲为()。
DC600V车的主干线的燃涮濒用()级的绝缘表。
DC600V车的蓄电池充电限流值为()。
25G型直流供电客车AC380/220V50Hz交流设备有().
KAX£1型行车安全监测诊断系统工作电压为DCll0V£¯DC48V或AC220V(50Hz)。()
进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用单车在湿度大于等于85%时,线地绝缘值不得低于()MΩ。
DC600V/AC380V逆变器使用中必须注意输入DC600V和DC110V的极性不能接反()
进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用单车在湿度小于等于60%时,线间绝缘值不得低于()MΩ。
AC380VV干线和DC600V干线的介电强度,用工频()耐压1min,做耐压试验,应无击穿或闪络现象。
ZT110V-220V单相隔离逆变电源用于大功率交流传动电力机车,将来自车辆蓄电池DC110V变为单相正弦AC220V/50HZ交流电,为车上的日常用电设备提供稳定的电源()
DC600V/AC380V逆变器使用中必须注意输入DC600V和DC110V的极性可以接反()《车辆电工》
对比亚迪秦进行即时充电,对家用单相交流充电性能参数要求为:AC 220V;50Hz。
DC600V£¯AC380V逆变器的两台逆变器分别接地,也可以两逆变器的地线连接后再接地。()
逆变器将DC600V变成三相380V,50HZ交流电向开水炉,温水箱,(),空调机组供电。
青藏客车车底分别设路DC600V电源干线()
DC600V车的充电器、逆变器与电控制柜通信正常,触摸屏上显示应为正常信息代码()