机组人员在使用了任何自备水下呼吸器潜水后，必须过（）小时才能飞行
飞行中，当发电机驱动脱开电门扳到脱开位后，如何重新接通发电机驱动（）？
按压了进近”APP”电门后，下面哪个说法是错的（）？
飞行中，将推力手柄收到慢车位时，如故障使发动机电子控制接收不到襟翼或防冰信号，则发动机何时工作在进近慢车（）
在过载保护电路中，串接了时间继电器后才能使过载功能得以实现。
比赛时模型飞机在飞行中无论何时越过场地的安全线就是对参加活动的人群构成了安全威胁，因此必须指令遥控模型飞行员立即降落模型飞机。
要想自动油门加到全复飞N1限制值，何时第二次按压任一TO/GA电门（）？
想自动油门加到全复飞N1限制值，何时第二次按压任一TO/GA电门（）
（EMB145）按压两次飞行制导控制器上A/P电门会（）
F/DKVLV电门必须大约在OPEN位保持多长时间，才能使加温活门完全打开？
所有的自动飞行指引计算机（AFDC）和其相应的传感器都没有故障，飞机正在巡航，当你按压在方式控制面板上的一个自动驾驶（A/P）电门时，有多少个AFDC是有效的：（）。
在飞机加油时，如果按压了燃油量测试电门，会导致什么（）？
在调谐了ILS频率和航道后，按压进近（APP）电门选择进近方式，无论是航道或下滑道，任何一个都可先截获。
飞行中，发动机电子控制电门上的备用灯亮了；发动机电子控制何时工作在硬备用方式（）
如果飞行前F/D电门未接通，在2000英尺以下，空速大于80海里/小时和离地后150秒以内，按压了TO/GA电门，将使F/D指令杆出现，给出起飞指引。
在飞行中”自动”和”备用”增压方式都失效了，机组改用”人工交流”方式，着陆后，为使飞机释压，则：（）.
飞行中，中央油箱燃油已用完，中央油箱左、右泵电门放到了OFF位.一段时间后，机组发现中央油箱油量在逐渐增加，而1号油箱油量比2号油箱油量少。你认为可能是什么原因造成的：（）.
如果飞行前F／D电门未接通，在2000英尺以下，空速大于80海里／小时和离地后150秒以内，按压了TO／GA电门，将使F／D指令杆出现，给出起飞指引。（)
如果有电源并且发动机起动手柄在慢车位，发电机驱动脱开电门可脱开综合驱动发电机。此说法是否正确？（）
如果飞行员按压一个快速断开按钮（instinctivedisconnect按钮）超过（），则A/THR系统将在剩余的飞行中完全断开。所有的A/THR功能包括ALPHAFLOOR都将失去并且只有下次FMGEC通电(在地面)时才能恢复。
飞行中，当发电机驱动脱开电门扳到“脱开”位后，能不能重新接通该发电机驱动？（）
在驾驶舱准备过程中，飞行员意外将IRS方式选择电门由OFF位转至ATT位而非NAV位。如何使IRS重新正常工作？（）
飞行中，当发电机驱动脱开电门扳到“脱开”位后，如何重新接通该发电机驱动？（）
按压“重现”电门后，在 EICAS 警告信息的下部会显示“RECALL”字符多长时间（）
