CRH5型动车组空调系统如何实现全列集控？
CRH5型动车组在重联时，需要打开Z05和Z30截断赛门。
CRH5型动车组空调机组主线路设有哪些保护环节？
CRH1A型动车组在线式真空集便器在集污管内达到（）的真空度时，才打开滑动阀门。
CRH5型动车组空调机组有2个新风阀门，分别处于机组两侧。
CRH5动车组空调系统由蓄电池作为电源供电，通过变流器给风机供电，向车内送入新风。
CRH5型动车组空调不制冷的原因？
CRH5型动车组空调继电器k26得电后（）。
空调系统紧急通风功能开启时，空调机组吸入的新风和回风都必须经过过滤，达到空气净化的效果后，才能被送入客室内。
CRH5型动车组压缩机油冷却器控制温控阀打开温度为：（）℃
下列关于CRH1型动车组“全列车的空调故障，不制冷，只有紧急通风”故障的处理，不正确的是（）。
CRH5型动车组启用备用制动手柄操作时应将（）塞门打开
简述CRH5型动车组空调系统的分布？
动车组若空调装置故障超过（）分钟，且应急通风功能失效或无法满足要求时，允许打开车门通风。
当新风温度低于（）℃时，CRH1A型动车组空调将关闭制冷回路。
CRH5型动车组紧急开门只能在速度小于（）公里/小时方可实现。
CRH5型动车组制动系统产生紧急制动作用的方式有哪几种？
CRH5A型动车组,乘客紧急制动手柄设置在位置（）
CRH5型动车组司机室空调系统采用 结构（）
CRH5型动车组动车组空调继电器k26得电后空调（）
CRH5型动车组当空调故障，开门运行通过低站台时（）
CRH6A型动车组空调机组设两个回风风量调节阀，当车辆空调系统工作在预冷、正常工作状态时，调节阀处于全开状态；当车辆空调系统工作在紧急通风状态时，该调节阀处于关闭状态（）
正常状态下手动开启CRH5A型动车组塞拉门，只能先转动紧急解锁三角锁，拉下红色紧急解锁手柄，再推动车门至打开。（)
CRH5A型动车组，在列车外部可直接手拉紧急解锁手柄以解锁车门（）
