用预应力方法矫正主梁时，迫使主梁向下拱，从而达到恢复主梁拱度的目的。
为保持主梁矫正的成果，巩固已获得的上拱度、增大主梁的惯性矩及抗弯能力，主梁火焰矫正后必须进行加固。
对于下挠严重的主梁，可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。
桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度，则上盖板变形较大，导致主梁下挠。
预应力方法矫正主梁是一种通过机械的力量使主梁恢复上拱度的方法。
对下挠严重的主梁，可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。
矫正后的拦污栅可适当在主梁翼缘（）进行加固。
当桥式起重机的主梁发生严重下挠时，说明主梁下盖板和腹板下缘的拉应力已达到了（），甚至在下盖板和腹板上会出现（）
火焰矫正恢复主梁上拱的操作中，若发现凹陷现象时，应将烧嘴移到凹陷处周围的平板处（仍在加热区内）加热，加热温度在500~600℃（暗红色），使加热深度不超过板厚的2/3，待凹陷消除以后烧嘴再回到原处均匀加热到（）
在主梁上盖板上加热(施焊或气割)会使主梁下挠，在走台上加热会使主梁向内旁弯。
量移动式启闭机主梁水平旁弯可采用拉钢丝方法。将小车运行到主梁一端，使用钢丝与盖板贴紧，两端取等距离H，然后测量主梁跨中同一侧面与钢丝水平距离f0，那么主梁水平旁弯为f=f0-H。最大值f≤（）。
主梁上盖板加热（施焊或气割）会使主梁下挠，在走台上加热会使主梁向内旁弯。
桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度时，则下盖板变形较大，导致主梁（）。
整体架设的桥式起重机，应支承在在接起重机跨度的临时搭起的架子上，使主梁离开地面。如果架子上可以铺设钢轨，则大车车轮可直接放在钢轨上。否则应把支架垫在主梁的下水平盖板靠近主梁两端变高处。
用拉钢丝法测量主梁上拱度时，将两根等高的测量棒分别置于端梁中心处，用直径为0.49~0.52mm的钢丝，150把重锤拉好，测量主梁上盖板表面拱度最高点与钢丝之间的距离为h，测量棒长度为h1，则实测上拱度F=（）。△为钢丝自垂直修正值
超载作业会造成起重机主梁下挠,上盖板及腹板出现裂纹、开焊。
桥式起重机下盖板温度大大超过上盖板温度，因此下盖板变形较大，导致主梁上拱加剧。
用反向弯曲法矫正槽钢两边翼凸起变形的方法是：用大锤衬于变形（），锤击凸起处。
天车主梁拱度的修复方法有两种，一种是火焰热矫正法，另一种是（）法，使主梁恢复原拱度。
主梁上盖板水平倾斜度，应小于（）h/200（h是主梁的高度）。
对于下挠严重的主梁,可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。此题为判断题(对，错)。
用预应力方法矫正主梁时,迫使主梁向下拱,从而达到恢复主梁拱度的目的。此题为判断题(对，错)。
用拉钢丝法测量主梁上拱度时，将两根等高的测量棒分别置于端梁中心处，用直径为0.49~0.52mm的钢丝，150把重锤拉好，测重主梁上盖板表面拱度最高点与钢丝之间的距离h，测量棒长度为h1，则实测上拱度f=____。
主梁上盖板水平倾斜度，应小于（)h£¯200（h是主梁的高度)。
