09－32捣固车卫星小车各支撑油缸的泄露情况要求每工作（）应对其进行检查，泄露严重时须更换。
08-32捣固车内侧夹持油缸活塞与活塞杆用（）装配。
捣固装置升降油缸液压控制回路采用的是（）液压控制系统。
捣固装置升降油缸冠形铰的间隙对捣固装置有何影响？
安装捣固车提升油缸活塞杆的关节轴承，球冠铰的合理间隙为（）。
捣固装置在三级保养时，应检查升降油缸活塞杆的连接螺纹以及球铰的（）。
08-32捣固车为了减少活塞冲击，捣固装置的升降油缸设计有液压缓冲装置，它由（）组成。
在捣固车的工作过程中，捣固装置夹持油缸连接销轴处每（）h应加注一次油脂，待润滑油脂从两边缝隙中挤出，表示油脂已住满。
油缸两端的泄露不等或单边泄露、油缸两端的排气孔不等以及油缸两端的活塞杆弯曲不一致，都会造成工作台低速爬行。
08-32捣固车夹轨钳控制油路三位四通电磁换向阀在零位时，夹钳油缸的动作处于（）状态。
08－32捣固装置外侧夹持油缸是间歇工作，在夹持油缸不工作的时间，要求油缸的小腔内保持15Mpa的油压力，所以在油路中并联（）。
08-475型道岔捣固车捣固装置除振动油马达外，夹持及升降油缸的动作均为（）。
安装捣固车提升油缸活塞杆的关节轴承，应用（）把下球冠粘在螺母上。
升降油缸的活塞杆与箱体之间采用关节轴承铰接，安装时冠形铰的间隙要调整合适，合理的间隙为（）。
捣固车起、拨道机构的升降导向柱要求每工作（）应对其进行加注润滑油脂。
D08-32型捣固车除了空气制动、手制动外还有（），所以，基础制动装置除了与制动气缸相连接外，还与液压制动油缸相连接。
09－32捣固车卫星小车扭力板连接部位要求每工作（）应对其进行加注润滑油脂。
08-32捣固车捣固装置升降油缸液压回路压力为（）。
油缸两端的泄漏不等或单边泄漏，油缸两端的排气孔径不等以及油缸两端的活塞杆弯曲不一致都会造成工作台（）。
08—32捣固车夹持油缸端盖螺钉要求每工作（）应对其进行紧固。
油缸两端的泄漏不等或单边泄漏，油缸两端的排气孔不等以及油缸两端的活塞杆弯曲不一致都会造成工作台低速爬行。
09－32捣固车卫星小车上加速油缸要求每工作（）应对其是否有变形或泄露进行检查。
08－32捣固车内侧夹持油缸活塞与活塞杆用（)装配。
08£32捣固车夹轨钳控制油路三位四通电磁换向阀在零位时，夹钳油缸的动作处于（)状态。
