铅蓄电池电解液的相对密度越高越好。（）
铅蓄电池在充电过程中，出现电解液“沸腾”现象是蓄电池电压上升的（）。
铅蓄电池的电解液密度与开路电压有什么关系？
铅蓄电池在充电过程中，电解液变（）
汽车使用的胶体电解质铅蓄电池，其电解液是（）配制而成。
铅蓄电池电解液的温度超过35℃时，电池组容量（）
铅蓄电池充电时，电解液的变化情况是（）。
汽车胶体电解质蓄电池的电解液，是由（）溶液、硫酸与水溶液配制而成的。
造成铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。
根据结构不同，蓄电池可分为（）和胶体铅蓄电池。
铅蓄电池在放电过程中，电解液密度（）。
铅蓄电池放电过程中电解液密度上升
铅蓄电池在充电过程中，电解液中的硫酸成分（），水分减少，电解液的比重升高。
铅蓄电池电解液的密度一般为（）（15℃）。
汽车普通铅蓄电池使用胶体电解液后，其明显特点是（）。
汽车新型蓄电池有（），胶体电解质蓄电池、碱性蓄电池，钠硫电池、燃料电池等。
汽车胶体电解质蓄电池的主要缺点是（）。
铅蓄电池的电解液是用专用硫酸和蒸馏水配制而成的。
铅蓄电池的电解液是用浓硫酸和自来水按一定比重调制而成的稀硫酸。
铅蓄电池的电解液是用纯净（）和蒸馏水配制而成。
胶体电解质蓄电池在汽车上得到应用，其特点有（）。
铅蓄电池的电解液是用纯净（）和蒸馏水配置而成。
由于胶体电解质蓄电池电解质是稠厚的胶状物，所以电解质（），对设备和人身不会腐蚀，维护、使用保管及运输都很安全。
铅蓄电池的电解液由专用配置而成（）
