直埋光缆穿越铁道或不能开挖的公路等特殊地段时应采取()
电务、工务垂直天窗:普速铁路双线车站,以电务为主、工务综合利用的同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站(或区间)信号设备正常使用的设备检修,每月每站应保证()次垂直天窗,每次不少于30分钟。
工务利用“维修天窗”进行养护维修作业时,应在()进行登销记。
工务、电务、供电部门应利用天窗时间对列车碰撞异物地点前后()km范围内的设备进行重点检查。
当日同一区段其它施工地段施工天窗与维修天窗时间重叠时,如施工作业有作业车配合时,维修作业可根据施工车辆进出方案分时段进行,()加强安全防护。
工务天窗分为施工天窗和维修天窗。
遇到两台捣固车同时发生故障不能继续作业时,在维修地段由工务段负责恢复线路,在大修作业地段由()负责恢复线路。
安排无缝线路地段维修封锁"天窗"应避开高温时间。
遇有暴风雨雪天气或地震,工务、电务、供电等设备管理单位应()对重点地段和设备的检查。
××工务段××工区(机工队)利用施工“天窗”,在××站至××站间上行K100+00至K101+00米处的综合维修于14时00分施工作业结束。请在车站《行车设备施工登记簿》进行销记。
实行V形天窗的双线区段应满足下列要求:上、下行接触网距下、上行通过的电力机车受电弓的瞬间距离应不小于2000mm,困难时不小于()mm。
城市道路最小纵坡度应大于或等于()。在有困难时可大于或等于()。特殊困难地段。纵坡度小于()时,应采取其他排水措施。
高铁“天窗修”要严格遵守调度命令规定的时间,不得延点,如遇特殊情况不能准时开通时,应及时向()提出延时申请。
同一区间当日安排有施工天窗时,()作业应在施工天窗内等时长套用,不再单独安排维修天窗。
当列车碰撞异物时,工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后__范围内的设备进行重点检查()
《武汉铁路局大中型养路机械管理办法》规定:遇有两台捣固车同时发生故障不能继续作业时,维修作业地段由工务段负责恢复线路()
普速铁路工务、电务、供电、通信、车辆等设备管理单位,应根据路局()公布的天窗日期,提前收集、汇总,分Ⅰ、Ⅱ级整理出天窗维修作业计划,如涉及其它单位配合作业的,须与配合单位协商,初步达成一致意见,经分管副职审核同意,于每周三18:00前向车务段(直属站)提报下周维修计划
维修天窗日计划应以用好用足基本维修天窗为前提,尽量减少对。原则上基本维修天窗不用(夜间天窗、高温时段除外),时,不得申请()
圆曲线最小长度应满足表3.1.4的规定,允许速度不大于160km/h特殊困难地段不应短于__
普速铁路维修作业,双线V型天窗区段一线作业时不得影响的正常使用,涉及上下行渡线时按集团公司调度所安排实施。同一区间当日安排有施工天窗时,维修作业按施工天窗等时长套用,不再单独安排维修天窗()
使用自动站间闭塞法行车,遇出站信号机、不能开放时,在得到电务部门停用基本闭塞的登记后(遇轨道电路非列车占用红光带、道岔失去表示时还应得到工务部门线路设备正常使用的销记),改用电话闭塞法
遇天窗内多工种施工(维修)作业时,电化区段以为主,其中工务、电务日常维修作业项目,在设好防护保证安全的情况下,可与供电部门在同一区间综合利用天窗()
实行V形天窗的双线区段应满足上、下行接触网带电部分之间的距离不小于2000mm,困难时不小于1600mm()
普速铁路由()填写《维修天窗计划变更单》(格式见附件3)一式两份(一份自存)于图定天窗时间前()小时交作业所辖车站,经车站站长(副站长)批准.签认后执行,因特殊原因不能进行天窗作业时,也应向车站提报《维修天窗计划变更单》。《天窗修管理办法》