在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业或行走时，必须有专人瞭望列车。来车时，必须（）进入避车洞、避车台避让。
隧道长度在（）及以上，隧道内两侧应交错设置避车洞。
隧道内为碎石道床时，大、小避车洞应（）于两侧边墙内，大避车洞的间距为300m，小避车洞的间距为60m。
厂区煤气管道埋地敷设时，应与建筑物或道路平行，宜设在人行道或绿化带内，不得通过堆积易燃易爆材料和有腐蚀物的场地。
碎石道床的隧道，在其一侧设置大避车洞的距离应间隔（）。
直埋敷设于地中的电缆，当位于车行道时，电缆外皮至地面深度不宜小于（）。
凡长度在（）m及以上的隧道应每隔30m交错设置一处避车洞。
通风不良的隧道，应在避车洞处安设（）。
水沟上面应设有预制的钢筋混凝土盖板，其顶面标高应与避车洞底面齐平，排水沟在一定长度上应设（），以便随时清理沉渣。
避车洞有大、小两种，是供维修人员和运料小车在隧道内避让列车用，它们是沿（）方向交错设置在隧道两侧的边墙上。
隧道工程图主要包括：（）图、横断面图（洞门衬砌）及避车洞等结构图。
为避免汽车前灯光束的轻度反射，在直线段或左拐弯处标志牌应与车行道方向成（）角，在右拐弯处，标志牌应与一条连接线成（）角。
隧道全长超过400m时，对于混凝土宽轨枕道床应每隔（）ｍ交错设置大避车洞一处。
当隧道长度大于500m时，为便于维修，电缆应留余长，并需在电缆槽同侧的大避车洞底部设（）。
整体道床的隧道，在其一侧设置大避车洞的距离应间隔（）。
隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间称为（）。隧道净空包括公路的建筑限界，通风及其他需要的断面积。建筑限界是指隧道衬砌等任何建筑物不得侵入的一种限界。公路隧道的建筑限界包括车道、路肩、路缘带、人行道等的宽度，以及车道、人行道的净高。
当车行道宽（）m时，可采用直线形路拱。
原则上防护员与作业人员应在线路同一侧路肩上避车。桥上、隧道内没有避车台、避车洞时，到桥、隧道两端（)m以外避车。
如隧道邻近有农村市镇，或曲线半径小，视距较短时，小避车洞可适当加密。（）
按照《城市道路和建筑物无障碍设计规范》规定，桥梁、隧道的人行道应与道路的人行道衔接，当地面有高差时，应设轮椅坡道，坡道的坡度不应大于（）。
隧道内变电站应设置在干燥的避车洞或不使用的横通道内，变压器与周围及上下洞壁的最小距离不得小于（）mm。
高速铁路作业人员下道避车必须在本线一侧安全距离外，禁止分散多处或跨线避车，严禁在双线线间站立避车。多线并行区段，一律就近在线路最外侧进行避车，须跨越邻线的，提前m下道避让列车。隧道内避车，人员、机具必须进入避车洞（）
有砟道床，单线隧道小避车洞每隔（）两侧交错设置。《普速桥规》 3.10.6条
