汽轮机排汽缸减温水流量减少的原因有()。
汽轮机长期低负荷运行将导致排汽缸温度的升高。
如果不考虑汽轮机的的汽缸和转子中心孔的散热,且汽轮机在稳定工况下,此时蒸汽和金属之间没有()。实际上汽轮机汽缸通过保温层,汽轮机转子通过中心孔都有一定的(),因而各级的金属温度略低于蒸汽温度。
按启动前汽轮机汽缸温度分,汽轮机启动有几种方式?
汽轮机运行中,汽缸通过保温层,转子通过中心孔都有一定的散热损失,所以汽轮机各级的金属温度略低于蒸汽温度。
汽轮机负荷过低会引起排汽缸温度升高,其原因是()
当使用低压旁路运行时,汽轮机排汽缸真空度大于()kPa。
当汽轮机汽缸温度上下壁温差超过50℃时不允许启动。
汽轮机启动时,应使主蒸汽参数与高压汽缸第一级金属内壁温度匹配,其理想数值为()℃,可接受数值+()℃、-()℃,其极限数值为+()℃、-()℃。
压缩机在低速暖机中,出现汽轮机排汽缸温度升高的主要原因有()。
汽轮机排汽温度过高的危害()。
当汽轮机排汽温度达80度时应(),当排汽温度超过121度时应()。
汽轮机排汽温度超过规定能造成凝汽器冷却水管胀口松动,引起凝汽器泄漏。()
在汽轮机启动暖管流水过程中,应注意监视汽轮机上、下汽缸温差以及排汽缸温度的变化,将低压缸喷水装置(),并保持喷水压力()MPa。
汽轮机的上、下汽缸存在温差有何危害?
对汽缸保温要求:一是当周围空气温度为25℃时,保温层表面的最高温度不得超过50℃;二是汽轮机的上、下缸之间的温差不应超过()。
汽轮机运行中,汽缸通过保温层,转子通过中心孔都有一定的散热损失,所以汽轮机中级的金属温度略低于蒸汽温度。
空冷机组根据排汽缸温度投入排汽缸一、二路减温水,并控制排汽缸温度在低负荷期间在()℃范围。
正常情况下排汽缸温度不超过()℃可以长期运行,超过时就限制负荷并不得超过()℃。并网前若采取措施无效,当低压缸排汽温度达到()℃时应停止汽轮机运行。
修竣后发动机,在正常温度下,汽缸压缩压力应符合原设计规定;其压力差柴油机应不超过各缸平均压力的()。
汽轮机在空负荷及低负荷时排汽缸温度会()
汽轮机在升速和空负荷时,为什么排汽缸温度较高?如何降低排汽缸温度?
汽轮机启动过程中,如果汽缸上缸温度高于下缸温度过高,会使汽缸发生中间向上拱起的热翘曲变形,俗称猫拱背。这种变形使下缸底部径向动静间隙减少甚至消失,引起动静摩擦。上下汽缸最大温差通常出现在调节处,而径向动静间隙最小处也在调节处。国产300MW汽轮机规定高中压内缸上下壁温差小于50℃。()
空冷机组根据排汽缸温度投入排汽缸一、二路减温水,并控制排汽缸温度在低负荷期间在60-70℃范围。()