如何冷却涡轮盘（）.

A . 用流过燃烧室的二股气流 B . 用扩散器上的型孔和通气缝口 C . 用来自发动机进气口的冲压空气 D . 用从发动机进气道引出的空气

A . 引入压气机空气冷却 B . 不用冷却 C . 环境空气冷却 D . 液体冷却

A . 正确 B . 错误

A . 气动载荷 B . 高温燃气 C . 离心载荷 D . 振动载荷

A . 结构不受限制，力矩大； B . 动静部分无机械连接，安全可靠，能高速盘车； C . 动静部分有机械连接，不能高速盘车，可靠性差； D . 力矩小，应用不广泛。

A . A.风扇 B . B.低压压气机 C . C.外界空气 D . D.高压压气机

A . 低压涡轮机匣、涡轮转子叶片 B . 高压涡轮机匣、涡轮转子叶片 C . 高压涡轮机匣、涡轮转子叶片、涡轮静子叶片 D . 低压涡轮机匣、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片、涡轮静子叶片

A . 传导，辐射 B . 发散冷却 C . 对流、冲击、气膜 D . 换热冷却

A . 将增压气体膨胀和热能转变为机械能而达到冷却目的。 B . 由冲压空气经过热交换器而使温度降低。 C . 由涡轮将热空气吸入第二级热交换器而冷却。 D . 涡轮的转动，能起到风扇的吹风作用，使空气冷却。

A . 涡轮风扇式 B . 涡轮压气机式 C . 涡轮风扇压气机式 D . 冲压涡轮式

A . 所有各级 B . 只有高压涡轮 C . 只有最后一级 D . 中间各级

A . 铸造后机械加工 B . 焊接 C . 黏结 D . 锻造后机械加工

A . 风扇排气 B . 低压压气机引气 C . 4级高压压气机引气 D . 9级高压压气机引气

A . 高压涡轮导向器和涡轮叶片采用气流流过叶片内部流道进行冷却 B . 高压涡轮导向叶片不需冷却 C . 涡轮寿命仅取决于它们的结构形式 D . 涡轮一般不采用气膜冷却和冲击式冷却

A . 舌槽连接 B . 枞树形榫头 C . 挤压配合 D . 燕尾形榫头

A . 都装在低压涡轮机匣上，两个活门不相同 B . 都装在低压涡轮机匣上，两个活门相同 C . 都装在高压涡轮机匣上，两个活门不相同 D . 都装在高压涡轮机匣上，两个活门相同

A . CDP B . 5级引气 C . 低压级排放气体

A . 压气机出口压力 B . 压气机5级引气 C . 5级和9级的混合气体

A . 铝合金 B . 钛合金 C . 镍合金 D . 铜合金

A . 燕尾型榫头 B . 纵树型榫头 C . 销钉式连接 D . 焊接式连接

A . 叶片是活动的 B . 叶片是固定的 C . 榫头和盘没有间隙 D . 叶片和盘是刚性连接

A．燕尾型榫头 B．纵树型榫头 C．销钉式连接 D．焊接式连接

A．增大抗疲劳特性 B．增大刚性 C．增加韧性 D．增大抗腐蚀特性

A．气动载荷 B．高温燃气 C．离心载荷 D．振动载荷