按国际保险业中惯用的仓至仓条款,在航空运输中,如果被保险货物在最后卸载地卸离飞机后未运至目的地收货人仓库,保险责任继续有效期限为:()。
我国现行的海洋运输货物保险条款规定,从被保险货物在最后的卸载港完全卸离海轮时起算()内向保险人索赔有效。
我国航空运输货物保险规定,如果被保险货物没有抵达保险单载明的目的地收货人仓库,则保险责任在被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满30天为止。
海洋货物运输保险关于索赔期限的规定是:从被保险货物在最后卸载全部卸离诲轮后计算.最多不超过()。
在我国海上货物运输保险基本险中,如被保险货物未运达保险单所载明的目的港(地)收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所,则保险人对被保险货物所承担的保险责任以被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后()天为止
陆上运输货物战争险规定了保险人的责任终止期限,当火车到达目的地后如果被保险货物不卸离火车,则以火车到达目的地的当天午夜起计算,满()小时保险责任终止。
国内航空运输货物保险的保险责任在被保险货物于卸载地卸离飞机后满()天终止。
海洋运输货物保险的索赔时效,从被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后起算最多不超过两年。
如果被保险货物不卸离飞机,航空运输货物战争险的责任限制从飞机到达目的地当日午夜起计算满()天为止。
航空货物运输险的保险责任也采取“仓至仓”条款,与海洋运输险的条款不同的是保险责任以被保险货物在最后卸离飞机后满()天为止。
我国现行的海洋运输货物保险条款规定,从被保险货物在最后的卸货港完全卸离海轮时起算()内向保险人索赔有效。
被保险货物运抵目的地香港(包括九龙在内)或澳门卸离运输工具后,如直接存放在保险单所载明的过户银行指定的仓库,可延长保险单对存仓火险的责任运输险责任终止时起满()天为止
航空货物运输保险对被保险货物没有抵达收货人仓库或储存处所情况下的保险责任,规定以货物在卸载地卸离飞机后()为限。
海运战争险的保险期限以货物装上海轮开始,到卸离海轮为止。如果被保险货物不卸离海轮或驳船,保险责任最长期限以海轮到达目的港当日午夜起算,满()保险责任自动终止。
海洋运输货物保险中,被保险货物运抵卸货港并全部卸离海轮后,但未被收货人立即运到自己的仓库时,保险责任可以从货物全部卸离海轮时起算满()天终止。
根据仓至仓条款的规定,从货物在目的港卸离海轮时起满多少天,不管货物是否进入保险单载明的收货人仓库,保险公司的保险责任均告中止()。
【单选题】我国陆上运输货物保险基本险的索赔时效是从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后算起,最多不超过()。
【单选题】在海洋运输货物保险中,被保险货物运抵卸货港并全部卸离海轮后,但未被收货人立即运到自己的仓库时,保险责任可以从货物全部卸离海轮时起算满()终止。
陆上运输货物保险的索赔时效是从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后算起,最多不超过()。
我国海洋运输货物保险的责任起讫是以"仓至仓"条款为依据,如果被保险货物运抵卸货港并全部卸离海轮后,没有被收货人立即运到自己的仓库,则保险人承担的责任从货物全部卸货离海轮时算起,满()天终止。
我国的《海洋运输货物保险条款》规定:索赔时效“被保险货物在最后卸载港全部卸离海船后计算,最多不超过年”()
航空货物运输保险索赔时效,从被保险货物在最后卸载地卸离飞机起计算,最多不超过()
海洋运输货物保险中,被保险人货物运抵卸货港并全部卸离海轮后,未被收货人立即运到自己的仓库,保险责任可以从货物全部卸离海轮时起算满60天终止()
货物运输保险责任至该项货物运到保险单所载明的目的港收货人的最后仓库或储存处所为止,如未抵达货物运输保险责任至该项货物运到保险单所载明的目的港收货人的最后仓库或储存处所为止,如未抵达上述仓库或储存处所或被保险人用作分配,分派或非正常运输的其他储存处所,则以被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后满()为止30天 B.60天 C.90天 D.6个月