气压制动传动装置由气源和控制装置两部分组成。其中气源部分包括（）、取气阀和安全阀等部件。
汽车气压制动系统由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四个基本部分组成。
气压制动系统的制动气压压办由（）控制。
气压制动控制阀排气间隙过小会造成（）。
气压制动装置主要由空气压缩机气压（）、制动阀、储气筒、单向阀、快放阀、挂车制动阀、制动气室及管路等组成。
电子防抱死制动系统主要是利用汽车原有的液压或气压系统，加装速度传感器、电子控制装置和（）装置而构成的。
气压式制动装置中，全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后（），若制动灯不灭，则排气阀不能排气，应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。
气压制动控制阀的平稳弹簧调整过紧会造成（）。
单腔式气压制动控制阀在维持制动时，进排气阀的开闭情况是（）。
气压制动系有空气压缩机、贮气筒、制动控制阀、制动气室等。
在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是（）。
东风EQ1092型汽车双回路气压制动传动装置由（）和控制装置两部分组成。
气压制动系的制动气压压力由（）控制
气压式制动装置中，全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后急速抬起，若制动灯不灭，有可能是（）不能排气，应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。
由制动踏板、拉杆、制动控制阀等部件组成气压制动系统的（）。
东风EQ1090汽车气压单管路制动系不制动时，汽车制阀的进气阀（）。
气压制动控制阀的作用是控制充入制动气室的压缩空气量，使制动气压与踏板行程成线性关系。
不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是是（）
空气制动装置中的三通阀或分配阀、控制阀属于气压传动系统的输送系统。（)
汽车气压制动系统由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四个基本分组成。此题为判断题(对，错)。
台试检验制动力时应控制制动气压或踏板力。满载检验时，气压制动系的气压表的指示气压应≤额定工作气压;液压制动系的踏板力，乘用车应≤（)N，其他车辆应≤700N。
汽车气压制动装置大多均采用单管路制动装置系统（）
挂车气压制动传动机构按其控制方法的不同，可分为（)和（)，我国用（)。
台试检验制动力时应控制制动气压或踏板力。空载检验时，气压制动系的气压表的指示气压应≤（)kPa;液庄制动系的踏板力，乘用车应≤400N，其他车辆应≤450N。
