铸造合金在冷却过程中产生的收缩分为液态收缩、凝固收缩和固态收缩。共晶成分合金由于在恒温下凝固,即开始凝固温度等于凝固终止温度,结晶温度范围为零。因此,共晶成分合金不产生凝固收缩,只产生液态收缩和固态收缩,具有很好的铸造性能。
汽轮机由于急剧的加热或冷却将造成汽轮机部件膨胀不均,机组()部分磨擦使机组发生振动。
pH计玻璃电极不对称电位是由于玻璃材质成分的不同、()的不同或不均匀、加工工艺的不同、冷却速度的不同等原因造成的。
()缺陷是由于钢板在轧后冷却过程中,上、下表面及各部位冷却不均,造成收缩不一致而产生的。
为增加铸件的局部冷却速度,在型砂表面或型腔中安放金属物被称为()
铸件在凝固和冷却过程中,不同部位由于不均衡的收缩而引起的应力称为()。
金属型铸造使铸件冷却速度加快,晶粒细、组织致密,力学性能提高。
熔模铸造的铸件不能太大和太长,其重量一般不超过45Kg这是由于()。
熔模铸造的铸件不能太大和太长,其重量一般不超过25Kg这是由于()
铸造过程,铸件的组织与冷却速度有关,()冷时铸件易出现白口组织。
由于铸件冷却收缩后包紧在型芯上,内孔脱模斜度>外壁的脱模斜度。()
铸件产生冷裂是由于铸件内的铸造应力超过金属的()所致。
变速器壳铸造后的表面或焊接后的表面,由于冷却速度快硬度高,不利于切削加工。为了降低硬度、改善切削性能,必须将变速器壳体()。
带条由于装载不均或接触不良,会出现跑偏现象。
铸件的壁厚较小时,由于冷却速度快,冒口的有效补缩距离就大。
铸造时按照“零件图→工艺图→铸型→模样→铸件→零件”排序生产是正确的。
收缩较小的灰铁铸件可以采用定向(顺序)凝固原则来减少或消除铸造内应力。
()是指铸铁或铸件在凝固过程中,由于诸晶枝之间的区域内的熔体最后凝固而收缩以及放出气体,导致产生许多细小孔隙和气体而造成的不致密性。
铸造时,为得到细晶粒的铸件,常采取加快冷却速度、变质处理、振动等几种方法。
铸造内应力是灰铸铁在()摄氏度从塑性向弹性状态转变时,由于壁厚不均、冷却收缩不匀而造成的。
由于堤身质量太差或存在其它生物隐患,汛期受水浸泡后,抗剪强度减弱,堤顶或内外坡局部发生突然塌陷,形成方圆不等、大小及深度不一的凹坑,称为跌窝。处理这种险情要在临河填筑粘性土(),背河填筑砂石()。
铸件在凝固和冷却过程中,不同部位由于小均衡的收缩而引起的应力称为____。
()应力主要是在铸、锻、焊。热处理等加工过程中,由于零件各部分冷却收缩部均匀而引起的。
()主要是在铸、锻、焊、热处量等加工过程中,由于零件各部分冷却收缩不均匀而引起