副阀部的制动、缓解、保压位是由（）来控制其动作的。
YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸手把到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力（）。
分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（）漏泄所致。
具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是（）。
列车制动后，自阀手柄一直置于保压位，直到列车停车为止，称为保压停车。
FSW型制动机在阶段缓解功能试验：快速缓解手柄置于（），逆时针方向转动手轮，能逐渐缓解制动力为合格，否则为不合格。
FSW型手制动机制动功能试验：快速缓解手柄置于保压位，顺时针方向转动手轮，能产生和（）为合格，否则为不合格。
主阀部呈制动、缓解、保压位是由（）来控制的。
J2-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位。
109型分配阀有四个作用位置：充风缓解位、（）位、制动保压位、紧急制动位。
120阀具有充气缓解位、减速充气缓解位、（）、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
120―1阀具有（）、减速充气缓解位、常用制动位、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置。
FSW型手制动机快速缓解功能试验：将快速缓解手柄置于保压位，顺时针方向转动手轮，产生制动力后将快速缓解手柄顺时针推向缓解位，能够（）为合格。
GK型三通阀具有（）、全充气及缓解位、急制动位、全制动位、保压位、紧急制动位六个作用位置。
分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（)漏泄所至。
YZ£1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸手把到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力（)。
NSW型人力制动机手柄放在标记“调力”位置，根据需要，通过手轮的逆时针转动可随意减少制动力，顺时针转动手轮可随意增加制动力，从而实现调力制动，可在调车作业中采用。（)
FSW型人力制动机制动：当取消力矩时，由于棘轮在保压位不能沿逆时针方向转动，借助于棘轮与摩擦片之间的摩擦作用，链条的拉力不能使小齿轮沿顺时针方向转动，能有效地起保压作用。()此题为判断题(对，错)。
DK-1型制动机中继阀有三个作用位置，即：缓解位、、保压位（）
JZ-7型空气制动机作用阀共有三个作用位置。即缓解位、制动位、保压位。《机车乘务员手册》（）
备用空气制动使用时，手柄移至保压位，制动管漏泄每分钟不超过20kPa（）
FSW型制动机组装后的制动功能试验：快速缓解手柄置于保压位，顺时针方向转动手轮，能产生和保持制动力为合格，否则为不合格。（)
FSW型手制动机链条输出力试验：将快速缓解手柄置于保压位，在主动轴上用测力扳手按顺时针方向输入156N·m的力矩(相当于手轮输入力为556N)，链条输出力()10kN为合格，否则为不合格。
