电控发动机系统中，检测进气压力的是（）。
进气温度传感器在D型EFI系统中被安装在（）之后的进气软管上；在L型EFI系统中被安装在（）；第三种被安装在进气压力传感器内。
电控发动机系统中，用来检测进气压力的是（）传感器。
电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是（）
在电控发动机进气系统中，进气压力传感器在节气门前方取压力信号。
采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。
电控汽油发动机进气压力传感器出现故障，则ECU将采用（）保持发动机运转.
在L型电控燃油喷射系统中，由（）测量发动机的进气量。
丰田皇冠3.0装备的2JZ—GE型发动机进气歧管安装（）进气压力传感器。
空气流量计是测量发动机进气量的装置，用于（）型EFI系统。
若电控发动机进气压力传感器出现故障，则ECU采用（）。
电控燃油喷射发动机D型EFI采用质量流量的方式测量进气量。
装有压力传感器（MAP）电控发动机进气量是依据（）
汽车电控技术发动机进气压力传感器的信号传给（）。
上海桑塔纳2000型电控发动机以进气压力为主要控制参数应该属于（）型
电控发动机进气压力传感器的信号传给（）。
电控燃油喷射发动机D型EFI比L型EFI测量进气的精度要高。
上海桑塔纳2000形电控发动机以进气压力为主要控制参数应属于（）型
在当今发动机电控系统中，应用较为广泛的进气歧管绝对压力传感器的形式有（）。
电控柴油机出现增压压力/进气温度传感器、水温传感器故障、燃油计量阀故障及轨压故障时,导致发动机转速在（）r/min
一般发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角的大小与空气流量计或进气压力传感器的输出信号无关
进气压力传感器是测量电控发动机（）的装置
L 型EFI系统的空气流量传感器的安装位置分别可能在 、 进气总管 、 节气门旁通道 上的不同位置
节气门开度越大，进气压力传感器反馈给发动机电控单元的信号电压越高（）
