若正六棱柱的顶面为水平面，一个棱面为正平面，则其左视图为（）
控制型轴承鞍顶面剩余厚度小于（）时须更换。
若正六棱柱的顶面为水平面，一个棱面为正平面，则其俯视图为（）
若正六棱柱的顶面为水平面，一个棱面为正平面，则其主视图为（）
列检发现提速区段货物列车TPDS系统预报运行状态不良达到（），检查发现转K2型转向架承载鞍顶面存在严重的黏着性磨损时需扣修。
若正四棱台的顶面和底面为水平面，前后棱面为侧垂面时，则其四条棱线为（）
为保证龙门刨床床身导轨面的加工质量和力学性能，方法一是先刨平（切除量尽可能小）导轨外侧顶面，后粗刨、半精刨底面；方法二是先以顶面为粗基准，粗刨、半精刨底面，其效果是（）。
转8A型转向架承载鞍顶面接触不良（）。
承载鞍顶面金属碾出，承载鞍顶面出现偏磨，致使发生滚动轴承受力不均匀，易造成（）。
转8A、转8AG、转8G型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面（）须（），局部间隙用1mm塞尺栓查，深入量不大于（）。
为什么采用以塑件的上顶面为分型面？
转K4、转K5型转向架承载鞍顶面是经硬化处理的（）。
全面检全面修标准：转K2型转向架承载鞍顶面无（）。
提速区段列检发现货物列车车辆TPDS系统预报运行状态不良达到一级，检查发现转K2型转向架承载鞍顶面存在严重的黏着性磨损时，应（）。
临修时，转8A型转向架须分解检查，承载鞍顶面偏磨不大于（）（顶面四周10mm以内不算偏磨）、磨耗不大于5mm。
若正六棱柱的顶面为水平面，一个棱面为侧平面，则其主视图为（）
转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于（）故障。
转8A型承载鞍顶面偏磨大于1.5mm时或磨耗大于时更换为新品（）
转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于（）的故障范围
承载鞍顶面磨耗大于（)mm时更换。
中转列车人机分工人工检查范围和质量标准，滚动轴承外圈、承载鞍无破损，轴端螺栓无松动、脱出，转K2型转向架承载鞍顶面无金属破损。（)
人行道面层的施工，要以侧石顶面为基准，根据设计横坡和宽度放样定线，靠近侧石处的人行道面应（)。
4、4.抽取几何体时选择（）面为种子面，（）面为边界面？ A、底面内侧，底面外侧 和顶面下侧 B、底面内侧和底面外侧，顶面下侧 C、底面内侧和顶面下侧，底面外侧 D、顶面下侧，底面内侧和底面外侧
平直度偏差的测量位置分别在：轨顶面纵向中心线、轨头侧面工作边上距轨顶面m处的纵向线；测量应以焊缝中心线两侧各500mm位置的钢轨表面作为基准点（）
