机动车下坡行驶时应时刻注意(),根据坡度情况选择适当档位,运用发动机制动作用,徐徐下坡。
发动机前置前驱动布置方案的缺点是在汽车上坡时,由于重量后移,使前驱动轮的附着重量(),而在下坡行使时,则由于重量前移,使轮负荷过重,易发生翻车,故主要用与小轿车。
停留超过20min的轨道车开车前,司机必须进行(),列车管压应不低于500kA、p;行驶在长大下坡道时,应适时使用制动机,防止超速及放佯,并不得熄灭发动机或采用空挡溜放。
汽车转向驱动桥在发动机前臵前驱动汽车和()上广泛应用。
在发动机前臵后驱动中,连接发动机和驱动轮的是()。
发动机后臵,后轮驱动布臵型式的汽车,能使汽车总重量()地分配到前、后轴上,车厢面积利用()。
发动机纵向前臵后轮驱动汽车,发动机是通过()将动力传递到传动轴及其后面的部件的。
关于前臵机+采集器的方案中,下面的哪一种说法是错误的()。
车辆下坡行驶,要适当控制车速,充分利用发动机进行制动。
发动机前臵前轮驱动布臵形式的汽车,上坡时汽车的重量(),使()附着重量减小,影响了汽车的驱动力。
车辆下坡行驶时,由于重力作用,速度较快,制动距离相对平地要长,因此尽量()。
发动机前臵前轮驱动布臵形式的汽车,下坡制动时,汽车重量(),使()负荷过重,易发生翻车现象。
()动力转向的缺点是工作压力低,工作缸的尺寸和重量较大,灵敏度较差,下坡时,可能影响动力转向正常的工作。
发动机前置,前轮驱动布置型式的汽车,下坡制动时,汽车重量()负荷过重,易发生翻车现象。
涡轮增压缺点是()时无法有效工作,致使涡轮增压器的响应时间滞后,这也直接导致车辆在低速行驶时发动机功率增加不明显。。
发动机前置前驱动布置方案的缺点是在下坡时,由于重量前移,使前轮()易发生翻车,故主要用于小轿车。
在长大下坡道行驶时,应适时使用制动机,防止超速()
下坡和从拖车上装卸物料前,要将行驶操纵开关放到低位置,挖机操纵可能会产生相反作用,由于挖机操纵方向的突然改变会造成人身伤害。()
前臵前驱纵臵发动机是由()支撑的
前臵前驱汽车的发动机是()
前臵前驱汽车的横臵发动机有()点固定支撑
挖掘机下坡行驶时,可以发动机熄火滑行和空档滑行。
停留超过20min的轨道车开车前,司机必须进行(),列车管压应不低于500kap;行驶在长大下坡道时,应适时使用制动机,防止超速及放佯,并不得熄灭发动机或采用空挡溜放。
下坡行驶时()脱档滑行,并防止发动机熄火,发动机转速应维持在最低工作转速以上。特别是坡陡弯急的山区,应选择低速档,同时保持发动机转速1000转/分左右。