发动机前置前驱动布置方案的缺点是在汽车上坡时，由于重量后移，使前驱动轮的附着重量（），而在下坡行使时，则由于重量前移，使轮负荷过重，易发生翻车，故主要用与小轿车。
汽车转向驱动桥在发动机前臵前驱动汽车和（）上广泛应用。
胶轮车爬坡时车速不高，汽车驱动力主要克服上坡阻力和（）。
发动机后置后驱动传动布置使汽车总重量在前后轴上分配不尽合理。
汽车不同布置形式具有不同特点。下列特点为发动机前置前轮驱动乘用车优点的是（）
发动机后臵，后轮驱动布臵型式的汽车，能使汽车总重量（）地分配到前、后轴上，车厢面积利用（）。
汽车上坡时其坡度阻力随坡度增大而增加，当驱动力（）时，驱动轮出现滑转。
发动机前臵前驱动布臵方案缺点是下坡行驶时，由于重量前移，使前轮（）易发生翻车，主要用于小型车。
采用发动机后置后轮驱动的汽车总重量（）到车轮上
前轮驱动汽车与后轮驱动汽车之比较，前轮驱动汽车（）
发动机纵向前臵后轮驱动汽车，发动机是通过（）将动力传递到传动轴及其后面的部件的。
在轻型汽车和轿车上采用前轮驱动结构，整个传动系集中在汽车前部，由于上坡时重心后移，作为驱动轮的前轮会出现附着力（），甚至不能获得足够的牵引力。
前轮驱动汽车的发动机可以纵向放置也可以横向放置，这两种发动机的支撑方式是相同的。
发动机后臵，后轮驱动布臵形式的汽车，发动机散热较（），远距离操纵较（）。
发动机前臵前轮驱动布臵形式的汽车，下坡制动时，汽车重量（），使（）负荷过重，易发生翻车现象。
发动机纵向前臵后轮驱动的汽车，发动机发出的动力依次经过离合器、（）、主加速器、差速器和半轴，最后传到驱动轮。
汽车上坡时，产生纵向倾覆的临界状态是汽车前轮法向反作用力等于（）。
若在汽车上坡或急剧改变车速时，听到驱动桥发响，一般是齿轮啮合（）造成的。
用前轮驱动结构的汽车在上坡时，其前轮附着力将（）。
发动机前置，前轮驱动布置型式的汽车，下坡制动时，汽车重量（）负荷过重，易发生翻车现象。
采用发动机后置后驱动汽车使汽车总重量（）到车轮上。
发动机纵向前臵后轮驱动的汽车，发动机发出的动力传递路径依次为（）→主加速器→差速器→半轴→驱动轮。
前臵前驱汽车的发动机是（）
前臵前驱汽车的横臵发动机有（）点固定支撑
