下列故障现象不属于柴油机供油提前角太小的外表特征的是（）。
当柴油机缸内燃烧太晚时，其可能的原因是（）。 ①供油提前角增大； ②柱塞偶件与针阀偶件磨损漏泄； ③喷油器调节弹簧不松动，启阀压力过低； ④改用劣质燃油丽未调节喷油定时。
当代船用大型柴油机在改进燃油喷射提高燃烧质量方面的措施主要有（） ①提高喷油压力； ②增大供油率； ③缩短喷油持续期； ④提高雾化质量； ⑤增大供油提前角； ⑥优化喷油器结构。
柴油机高压油管尺寸对喷油规律的影响是（）。 ①油管越长，喷油延迟角越大； ②油管越长，喷油持续角越大； ③油管越长，实际喷油提前角变小； ④油管内径越小，喷射延迟角越大； ⑤多缸机高压油管长度应相等； ⑥油管较长的缸供油提前角应减小。
影响柴油机的燃烧过程的因素有：燃油的性质，压缩比，压缩终了时的温度，喷油规律，喷油提前角，（），（）。
柴油机供油提前角不对或喷油提前器损坏，使得高速时（），燃烧不完全，将导致发动机功率不足。
喷油提前角的大小对柴油机工作影响很大，喷油泵提前角过大将导致排气管冒白烟。
柴油机喷油提前角太大会使油量过大而引起排温过高。
下列故障现象不属于柴油机供油提前角太大的外表特征的是（）。
为了使柴油机获得良好的燃烧和正常工作，并取得最经济的燃油效率，每当柴油机工作（）或每次拆装后，必须进行喷油提前角的检查和调整。
柴油机的喷油提前角太大，不会使（）。
柴油机的喷油提前角太小，燃烧滞后，将会使（）
喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。
柴油机个别缸爆压、排温均偏低的原因是该缸的喷油提前角太小。
如果点火提前角太小，就会使柴油发动机出现过热现象。
喷油提前角太大会使喷油提前，由于气缸内的温度和压力尚较低使燃油滞燃期延长，从而使（）
喷油提前角主要是影响燃气压力升高比和最高（），决定柴油机的经济性。
柴油机最高燃烧压力产生于上止点附近，其压力的大小主要由喷油提前角的大小确定，提前角大压力就大，反之就小。（）
在柴油机燃烧过程中影响后燃的主要原因是（）。 ①喷油提前太小； ②喷油结束太晚； ③雾化不良； ④换气质量差； ⑤超负荷； ⑥气缸磨损漏气。
柴油机喷油提前角大小会影响功率发挥，调整喷油提前角部分在（）。
排气温度升高，会使柴油机热负荷增大，耗油率增加，下列哪些维护不当会造成排温升高（） ①进气滤网脏堵②供油提前角太小③气阀不密封④气缸漏气⑤喷油泵供油量调节过大⑥喷油压力太低
点火提前角太小或过大引起发动机过热。
根据柴油机气缸内燃烧过程的特点分析，影响燃烧过程的因素有（）。 ①燃油品质与换气质量； ②柱塞直径与燃油凸轮线型； ③缸内热状态； ④燃油雾化质量； ⑤转速与负荷； ⑥喷油提前角。
影响燃烧过程的因素有燃烧质量、工作状态、（）、喷油提前角、启机温度
