线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，（）的标记↑△△△。
线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续重伤的标记是（）。
在板式塔中，塔内装有一定数量的塔盘，气体以鼓泡或喷射的形式穿过塔盘上的液层使两相密切接触，进行传质。两相的组分浓度沿塔高呈连续变化。
线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤有发展的标记是（）。
车轴上轮座部距轮座前肩（）mm范围内易产生横裂纹。
爆破吹扫采用符合要求的爆破板，在爆破口用涂有白铅油的靶板检查，一般进行（）次爆破，检查其上无铁锈、尘土、水分及其它脏物和麻点即为吹扫合格。
轮对组成后，按规定在轮毂内侧与车轴处涂抹白铅油，做为检查其松动标记线。
车轴上最易产生横裂纹的地方是轮座。（）
超声波探伤检查的白铅油标记涂打在（）。
提速道岔岔枕的中心位置应用白铅油在钢轨上标记，岔枕位置、间距误差或偏斜不大10mm。
提速轮轴用白铅油涂写的标记为（）。
如果车轮与轮座接触处有局部间隔，而且有锯齿形条痕者为车轴裂纹象征。
轮轴、轮对的检修项目及修程标记须用白铅油涂打，标记高约为（）。
在板式塔中，塔内装有一定数量的塔盘，气体以鼓泡或喷射的形式穿过塔盘上的液层使（）密切接触，进行传质。
在线路上用白铅油作钢轨轻伤有发展的连续伤损标记应该为（）符号。
线路轨缝连接后，每个接逢处的电阻22Kg/m为（）
轨枕的位置应用白铅油标记，各标记距离的误差不大于20mm。
在管螺纹连接中，常常在螺纹表面涂抹白铅油的作用有（）。
制动缸活塞行程是自活塞筒白铅油标记内端向外测量。
在板式塔中，塔内装有一定数量的（），气体以鼓泡或喷射的形式穿过塔盘上的液层使气、液两相充分接触，进行传质-传热。两相的组分浓度沿塔高呈（）变化。
每个轮对或车轴在磁粉探测结束后，均需使用标记笔在车轮辐板内侧面或轴身上画出明显的探伤检查标记，发现车轴有缺陷时，必须使用白铅油作出标记，注明缺陷性质和位置（）
（）线路上发现钢轨伤损,应根据伤损程度用白铅油作标记（）表示一点轻伤有发展（）
