当转子转速到达一个临界转速时，振动高点滞后于重点的相位角（）
当转子的临界转速低于1/2工作转速时，才有可能发生油膜振荡现象。
以汽轮机转子工作转速n0高于还是低于第一临界转速nc1分类，把转子分成挠性转子和刚性转子。当n0＞nc1时，称为刚性转子。
当转子工作转速大于临界转速时，其大轴叫硬轴。
当汽轮发电机转速高于两倍转子第一临界转速时发生的轴瓦（）振动，通常称为油膜振荡。
汽轮机转子的转速接近临界转速时，振动迅速增大，转速达到临界转速时，振动达到一个最高的峰值，当转速越过临界转速时，振动又迅速减少。
任何一个转子在加工’装配完成以后，其工作转速n与一阶临界转速n1和二阶临界转速n2的关系必须满足不产生共振的要求，对于挠性转子应满足（）。
当转子升速将达临界转速时，应（），以保转子安全。
当转子转速到达一阶临界转速时，振动高点滞后于重心的相位角（）
刚性转子和工作转速低于一阶临界转速两倍的挠性转子，才可能发生（）。只有当工作转速高于一阶临界转速两倍的挠性转子，才可能发生（）。
当汽轮机转子的转速等于临界转速时，偏心质量的滞后角（）。
离心式压缩机试车时，对于挠性转子要（）得通过临界转速。
设n为工作转速，n1为转子的一阶临界转速，则对于刚性转子，要求做到（）。
汽轮机冲转过程中，当转子强迫振动频率和转子固有振动频率相同或成比例时对应的转速即为临界转速。
当挠性转子的工作转速高于一阶临界转速时，一定会发生油膜振荡。
当转子的临界转速0.5倍的工作转速时，才有可能发生油膜震荡。
对于刚性转子，通常要求其一阶临界转速比工作转速高20%~25%，。对于挠性转子，其工作转速在两阶临界转速之间，应比其中低的一个临界转速高出40%左右，比另一较高的临界转速低30%左右。
转子临界转速的大小，取决于转子的（）、（）和（）。对（）大（）小（）轻的转子，一般临界转速高。
当转子的临界转速低于工作转速（）时，才有可能发生油膜振荡现象。
转子弯曲时，当弯曲的作用大于不平衡时，振幅的减小发生在临界转速以下。（)
当转子的强迫振动频率和转子的自由振动频率相同或成比例时，就产生共振，此时的转速就称为转子的临界转速（）
当转子转速为一阶临界转速时,在共振状态下会出现二阶振型（）
当转子升速将达临界转速时，应（）。
当转子的临界转速低于1/2工作转速时，才有可能会发生油膜振荡现象（）
