6135型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙是（）。
一般发动机活塞销与连杆衬套常温下的配合间隙为（）㎜。
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。
活塞销与连杆衬套的配合性质应为（）。
调整绞刀时，把连杆小端套人绞刀内，以刀刃能露出衬套上平面（）mm为第一刀的绞削量。
活塞销和连杆衬套的配合在常温下应有（）。
对于活塞式制冷压缩机的连杆，应常备的备品备件主要有（）与连杆小头衬套。
当活塞销与销座孔或与连杆衬套配合松旷时，将会（）。
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合.
连杆衬套修刮时，刀刃应同销座孔的轴线成（）夹角。
6135型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为（）。
活塞销与连杆衬套的配合间隙为（）mm。
发动机活塞销响的主要原因：一是活塞销与连杆衬套之间的配合间隙过大而致松旷；二是活塞销与（）配合松旷。
在发动机活塞销与活塞销座孔的铰配中，铰第一刀时，应旋转铰刀的调整螺母为（）范围内。
活塞销与连杆小头衬套、活塞销座之间均有一定的间隙。
发动机大修时，连杆衬套必须更换，衬套与小端的配合应有0.10～0.20mm的过盈量。
活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。
活塞肖与连杆衬套的配合性质是（）。
连杆轴衬套与小头孔为过盈配合，而衬套与活塞销为滑动配合，其配合间隙一般为（）毫米。
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的连接配合，一般都采用__________。
活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。此题为判断题(对，错)。
活塞销与连杆衬套的配合，在常温下应具有（）
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合。
在发动机活塞销与连杆衬套的铰配午，铰刀微调时，以切削刃露出衬套上平面mm时为第一刀的开始（）
