6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（）。
6135K—5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为（）。
一般发动机活塞销与连杆衬套常温下的配合间隙为（）㎜。
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。
活塞销与连杆衬套的配合性质应为（）。
6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
当活塞销与销座孔或与连杆衬套配合松旷时，将会（）。
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合.
6135型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为（）。
活塞销与连杆衬套的配合间隙为（）mm。
发动机活塞销响的主要原因：一是活塞销与连杆衬套之间的配合间隙过大而致松旷；二是活塞销与（）配合松旷。
6135型系列柴油发动机，机油泵传动齿轮与惰齿轮之间的间隙应是（）。
190系列柴油机连杆小头孔与衬套外径间的配合属于（）配合。
6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（）。
6135型系列柴油发动机活塞顶部形状为（）。
Z12V190型柴油机，活塞销与连杆小头衬套的配合间隙为0`07~0`133mm。
活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。
活塞肖与连杆衬套的配合性质是（）。
6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
连杆轴衬套与小头孔为过盈配合，而衬套与活塞销为滑动配合，其配合间隙一般为（）毫米。
活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。此题为判断题(对，错)。
6135K-5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为（)。A.0.13mm～0.15mmB.0.03mm～0.05mmC.0.
活塞销与连杆衬套的配合，在常温下应具有（）
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合。
