受横向环流作用，弯曲型河段的凹岸冲刷坍塌、凸岸淤积，使弯道越来越弯。
船舶下行经过弯曲河段时，根据水流的流向判别，可以将船位挂于（）。
在弯曲河段，上行船利用缓流航道的意义不仅主要在于流速缓，还因为它紧挨凸岸，故（）
在弯曲河段凸岸边滩的下方，最末一个齿形物有时能向下延伸很长的距离，这个齿形物称为（）
平弯河段中，上行船舶采取的引航方法是（）。
船舶下行通过弯曲河段，如果在凸岸上方（弯道进口）时，船位靠凸岸过甚，就可能使船搁浅于凸岸嘴上，俗称（）.
在弯曲河段，“挂高”是指将船位摆在（）水势较高的一侧。
上行船过急流滩时，当滩嘴下两岸缓流区或腮区流态均很险恶，航行条件极差时，为确保安全，船舶可直接（）上摊。
上行船过急弯河段时，应根据航道水流条件做到（）.
上行船过急流滩时，所受到的阻力主要是（）.
在弯曲河段，上行船利用缓流航道时必须注意（）.
上行船在急弯河段，过弯曲顶点，稳向后，一般（）.
在弯曲河段凸岸边滩尾部的沙角上通常有横流，其下方深潭里又有回流，因此当上行船循缓流驶至沙角附近时，受回流影响会以较大的速度，进入里面搁浅，而且会搁得很低高，不易脱浅。这种事故，长江称为（）.
上行船过急流滩时，“搭跳”的方法一般用于（）.
上行船过急弯河段时，应避开主流，将船位摆在凸嘴下方（）区航行。
上行船过急流滩时，采用“满腮出角”航法的条件是（）.
船舶在桥区河段航行，操作难度主要体现在下行过桥，其操作的基本方法可归纳为下列几点（）。①挂高船位，减小与流向的夹角②充分利用桥墩下方的旺水③掌握船位，发现异常及时纠正④将桥墩上方的壅水置于右舷
在弯曲河段“挂高”是指船舶下行航经弯道时应将船位摆在（）.
在出现“切滩撇弯”的弯曲河段，上行船一般会选择凹岸为上行航路，其理由是（）
弯曲半径较大，主流流入角偏靠凹岸的弯曲河段即平弯河段，水流具有（）特点。
上行船过急流滩时，当滩嘴下两岸缓流区或腮区流态均很险恶、航行条件极差时，为确保安全，船舶可直接（）上滩。
弯曲河段的上行航路一般选择在（）一侧的缓流处。
上行船过急流滩，在河心乱水中，遇（）应绕避躲开。
上行船舶通过急弯河段时，沿程船位应置于主流外侧。此题为判断题(对，错)。
