用（）做成的轴瓦基体与巴氏合金的结合力最好。
巴氏合金滑动轴瓦容易产生（）磨损。
轴瓦浇注巴氏合金的目的是（）。
电力机车轴瓦表面浇注一层巴氏合金，其作用是提高轴瓦的（）性。
浇铸巴氏合金轴瓦用的胎具预热温度为（）。
球磨机主轴承的轴瓦一般为巴氏合金瓦。
对小型轴瓦浇注巴氏合金时，一般经过以下三个步骤，即清理轴瓦、对轴瓦（）、浇注巴氏合金。
在轴瓦内表面浇铸一层巴氏合金的目的是（）。
轴瓦的材料有青铜，铸铁，铸钢，低碳钢。它们与巴氏合金粘合能力的强弱依次为青铜，（），（），（）。
浇铸巴氏合金轴瓦首先清理轴瓦基体然后对轴瓦基体浇铸表面（）。
支承轴瓦内的巴氏合金和基体应结合紧密，不得有脱胎现象。
浇注巴氏合金时，轴瓦、胎具、巴氏合金均应加热至同一温度再浇注。
用（）做成的轴瓦基体与巴氏合金的结合力量好。
轴套和轴瓦多用铸铁制成，轴承体用青铜、黄铜或浇有巴氏合金的衬套制成。
巴氏合金轴瓦浇铸后，合金层发渣，失去弹性和塑性是因为巴氏合金浇铸过热引起的，浇铸温度范围是380-420℃。
为了保证瓦面有一定量的油膜，不至于产生热轴或烧损巴氏合金，保证齿轮的正常啮合，轴瓦与车轴轴间间隙要求在（）之间。
轴瓦在浇铸巴氏合金前，一般应先镀铬，这样可使它与巴氏合金粘合牢固。
支承轴瓦内的巴氏合金表面无裂纹、气孔、夹渣和毛刺等缺陷。
轴瓦在浇铸巴氏合金前，一般要先镀铬，这样可使它与巴氏合金黏合牢固。（）
支承轴瓦内的巴氏合金应为强度较高、耐磨性较好的锡基巴氏合金，化学成分和理学性能应符合要求。
十字头滑道发热或烧坏的原因。.轴瓦巴氏合金脱落.装配间隙不符合要求.润滑油温度高，十字头拉毛.润滑油供应不足或油质不合格（）
DF4柴油机吊下曲轴，检查主轴瓦：各瓦面红丹粉要求在（）接触范围内均匀，不得有发亮硬点接触，否则可用刮刀将合金层内的嵌入杂质剔除处理
为了保证瓦面有一定量的油膜，不至于产生热轴或烧损巴氏合金，保证齿轮的正常齿合，轴瓦与车轴轴颈间间隙要求在__mm之间（）
