喷嘴调节的凝汽式汽轮机的调节级，其最危险的工况是（）的时候。
当蒸汽温度变化很小时，通过汽轮机喷嘴的临界流量与初压成（）。
运行人员应根据负荷的变化，对运行机组间的负荷进行合理分配，调整燃气轮机、余热锅炉、汽轮机在变工况时的参数，并完成相应的调整操作。（）
喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在（）。
采用汽轮机调节级后压力测量主蒸汽叙述正确的是（）
喷嘴配汽式汽轮机有4个调节阀，当2号调节阀开启过程中，3号、4号调节阀后的压力是（）。
对于喷嘴配汽汽轮机来说，如果在初参数中仅初压增加，则汽轮机的排汽（）将增加。对于调节级来说，在低负荷时更易（），因此当初压增加较多时，必须对（）进行（）校核。
超高压以上汽轮机的高压缸，一般将其做成（），在其夹层中间通人温度和压力较（）的蒸汽，使每层汽缸所承受的（）及（）大为减少，可使（）和（）的厚度大为减薄，从而减少工况变化时的（）力。
汽轮机变工况运行时，蒸汽温度变化率愈（），转子的寿命消耗愈（）。
在新蒸汽压力不变的情况下，采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行，蒸汽流量再增加时调节级的焓降（）。
低负荷运行时，汽轮机采用节流调节比采用喷嘴调节时效率高。（）
采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节最危险工况发生在第一调节阀全开，第二调节阀尚未开启时。
大型单元机组在滑压运行时，机组功率变动后，汽轮机前主蒸汽工况的变化情况为（）.
对于采用喷嘴调节的汽轮机调节级，其最危险的工况发生在第一个调速汽门全开而（）的工况。
采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节级最危险工况发生在（）。
汽轮机的配汽方式只有喷嘴调节。（）
喷嘴配汽式汽轮机在1号调节阀全开时，可带50％额定负荷，则汽轮机调节级的最危险工况将发生在（）。
采用节流调节的凝汽式汽轮机调节级后的温度随着流量的变化比采用喷嘴调节的机组变化的幅度大。
喷嘴配汽汽轮机若在一号调节汽阀全开时可带50%额定负荷，则汽轮机调节级的危险工况将发生在（）。
由于轴向推力的大小随负荷、蒸汽参数等运行工况条件而变化，所以汽轮机必须设置推力轴承。
喷嘴配汽式汽轮机，在1号调节阀开启过程中，调节级理想焓降是（）。
喷嘴配汽汽轮机的第一级叫做调节级（）
41、喷嘴调节在工况变动时，调节汽室中温度变化较大，从而引起较大的热应力，常常成为限制级组迅速改变负荷的重要因素。调节级动叶最危险的工况发生在（）。
喷嘴配汽凝汽式汽轮机，前三个调节汽门刚全开时，节流损失最（），相应的汽耗率d最（），蒸汽流量D处在波浪线（）点。
