常将货舱设计成球形或圆柱形罐的液化气船是:() ①、液化天然气船; ②、全加压式液化石油气船; ③、乙烯运输船
矿砂船的特点是:() ①、多为尾机型和全通单甲板; ②、双层底高便于提高船舶重心; ③、与其它船相比货舱舱容小而压载舱舱容大
矿砂船货舱横剖面设计成漏斗形的目的是()
矿砂/石油两用船的特点是:() ①、双层底没有矿砂船高; ②、中间舱可全部或大部分用来装载矿砂; ③、边舱和部分中间舱装载货油; ④、中间舱约占整个货舱舱容的70%~75%
矿砂船的特点是:() ①、单层全通甲板; ②、双层底高; ③、货舱两侧压载舱大; ④、采用纵骨架式结构; ⑤、货舱长而大
矿砂/石油两用船的特点有:() ①、油货和矿货不同时装载; ②、中间舱约占整个货舱舱容的40%~50%; ③、双层底与矿砂船相比几乎同高; ④、单运油时,可载于全部中间舱及两侧边舱
常将货舱设计成球形或圆柱形罐的液化气船是()。 Ⅰ液化天然气船; Ⅱ全加压式液化石油气船; Ⅲ乙烯运输船
矿砂船的特点是:() ①、货舱口较宽大; ②、双层底高; ③、内底板均采用加厚措施; ④、有的对货舱采取重货加强措施; ⑤、货舱两侧的边舱较小
散货船货舱横剖面设计成菱形的目的是() ①可减少平舱工作; ②保证装满货舱; ③确保稳性。
散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是()。Ⅰ可减少平舱工作;Ⅱ可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性;Ⅲ调节吃水和稳性高度
矿砂船的双层底一般设置较低,而且货舱两侧的压载舱也比通用型散货船压载舱小得多。
散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是:() ①、可减少平舱工作; ②、可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性; ③、调节吃水和稳性高度
散粮船货舱设计成棱形的目的不是为了()。
散粮船设计货舱为棱形,其目的是()。
对矿石专用船的结构特点,下述说法错误的是()。 ①货舱容积小 ②货舱横舱壁少 ③舱壁上边设计成斜面形
散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是:() ①、可减少平舱工作; ②、保证装满货舱; ③、确保稳性
矿砂/石油两用船的特点是()。Ⅰ双层底没有矿砂船高;Ⅱ中间舱可全部或大部分用来装载矿砂;Ⅲ边舱和部分中间舱装载货油;Ⅳ中间舱约占整个货舱舱容的70%~75%
对矿石专用船的结构特点,下述说法正确的是①货舱容积相对较小②与其他种类船舶比货舱横舱壁数量相对较少③两舷舱壁上边设计成斜面形
矿砂船的特点是________。①多为尾机型和全通单甲板;②双层底高便于提高船舶重心;③与其它船相比货舱舱容小而压载舱容大。
一般在()的货舱内设置舱底木铺板和舷侧护舷木条。①杂货船,②舱肉设计成可装载杂货的多用途船;③木材船
矿砂船的货舱横剖面设计成漏斗形的目的是()
有些矿砂船货舱横剖面设计成漏斗形的目的是________。Ⅰ.提高船舶重心;Ⅱ.便于清舱;Ⅲ.改善船舶稳性。
矿砂船的特点是________。①多为尾机型和全通单甲板;②双层底高便于提高船舶重心;③与其它船相比货舱容小而压载舱容大。
散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是________。Ⅰ.可减少平舱工作;Ⅱ.可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性;Ⅲ.调节吃水和稳性高度。