钢轨探伤车的探伤信息处理由（）计算机及电子系统完成。
大型钢轨探伤车采用的是美国SYS—1000检测系统，该系统发射的超声波自四个轮式探头中发出，每个轮式探头中有（）换能器。
大型钢轨探伤车70°探头采用（）一次波方式扫查轨头横向缺陷。
大型钢轨探伤车采用的是美国SYS-1900检测系统，该系统发射的超声波由四个轮式探头中发出，每个轮式探头中有4个换能器。
大型钢轨探伤车检测系统是由那些计算机系统组成？
钢轨探伤车GTC-1000系统嵌入系统AP、DP：（）
GTC-1000型钢轨探伤车制动系统采用JZ-7型制动机。
钢轨探伤车的SYS-1000系统具有（）种显示方式。
GTC型钢轨探伤车的传动形式是（）。
钢轨探伤车或探伤仪探伤应按规定周期进行探伤检查。原则上正线采用钢轨探仪进行探伤检查
GTC钢轨探伤车采用的物理基础是超声波。
钢轨探伤车作业系统只能单向作业，不能反方向作业。
PGM-48钢轨打磨车走行系统采用（）传动系统。
钢轨探伤车探伤系统小车控制盘上，报警指示灯亮说明（）。
钢轨探伤车波形显示系统采用两台单通道1041型示波器显示波形。
CTS—1000大型钢轨探伤车采用风冷式发动机作为动力系统。
GTC型钢轨探伤车SYS-1000系统具有（）功能。
钢轨探伤车采用的物理基础是超声波。
大型钢轨探伤车SYS—1900检测系统有什么特点？
GTC-1000型钢轨探伤车采用的是（）型号的主发动机。
GTC钢轨探伤车变扭器及动力换档箱内使用30低凝液压油。（)
钢轨探伤车GTC－1000系统嵌入系统AP、DP（)。
GTC型钢轨探伤车的传动形式是（）。《CTC钢轨探伤车作业指导书》
探伤车检查发现的伤损，工务段应采用小型数字钢轨探伤仪进行复核
