下长坡时，控制车速除了刹车制动以外还有什么有效的辅助方法？
下长坡时应避免长时间连续使用车轮制动，要充分利用发动机的牵阻作用控制车速，以达到减少制动器发热，保持制动效能恒定，安全行车的目的。
当汽车下长坡出现制动失效时，可采取（）等应急措施。
当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉制动踏板“发软”的主要原因是（）。
下长坡连续使用行车制动会造成（）不良后果
机动车下长坡时使用缓速器可以避免使用行车制动造成的磨损和发热。
下长坡连续使用制动，发生制动失灵，最可能的原因为（）
山区道路连续下坡路段，教练员应提示学员频繁使用行车制动器容易导致制动器热衰退，使制动效能降低。
下长坡连续使用行车制动会导致什么？
驾驶出租汽车下长坡，发现制动器效能减弱时，驾驶员应该（）。
当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉到制动踏板“发软”的主要原因是（）
驾驶货车下长坡，发现制动器效能减弱时，应该（）
下长坡时，驾驶员长时间使用行车制动器，易造成制动器热衰退，汽车的制动效能变好。
铲运机（）适用于下长坡时的制动
汽车高速行驶或者下长坡连续制动时（ ）能保持的程度称为抗热衰退性能
下长坡连续使用行车制动（ ）。
车辆下长坡过程中，遇制动鼓温度过高时，不要立即进入冷水冷却，以免造成制动鼓损坏。此题为判断题(对，错)。
消防车在高速制动、短时间重复制动或下长坡连续制动时，制动器的温度常在300℃以上，有时甚至高达600℃～700℃。（）
当车辆下长坡采取紧急制动，司机感动踏板“发软”主要原因是 B（）
【判断题】驻车制动是汽车下长坡制动时的辅助制动系统。
制动盘制造在正常的组装和使用条件下，在制动盘的使用期内，因材质或制造质量问题造成的行车事故，由制动盘制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷制动盘，由制动盘制造单位()。
制动盘制造在正常的组装和使用条件下，在（)内，因材质或制造质量问题造成的行车事故，由制动盘制
车辆在下长坡时，长时间使用制动器使其发热，会造成制动效能衰退，或气压不足，制动减弱，使车速越来越快，无法控制车速此时可以采取以下应急措施（）
