根据CSS规则,计划和监督货物积载和系固的人员,应对使用货物系固手册和该手册的内容有着良好的()。
在《CSS规则》中,当进行系固方案核算时,应对其()加速度进行船长及航速修正系数的修正。
集装箱船上,用于连接上下两层集装箱或集装箱与船体的系固设备是()。
滚上滚下方式,主要指滚装船和滚装码头的配套设备,实现汽车及运载货物一起开上船,经过滚装船运输,船舶到达目的地后,整车连同货物从船上开下。
按照货物积载和系固安全操作的要求,任何货物、货物单元或车辆装船前应确保()。 ①甲板积载区应迟可能清洁干燥,无油脂和油渍; ②货物、货物单元或车辆处于适运状态; ③船上系固设备处于良好工作状态; ④在货物单元或车辆内的货物应适当积载和系固。
滚装船系固作业时,系索只能系固于车辆的()上,每一个孔只能使用()根系索。
重大件货物的系固系索松紧要适宜,一般在()风左右时,应对货件的系固进行一次检查和调整。
根据货物单元的特定形式在船上设置了经批准的系固系统的货物称:()
为确保系固安全,船上应备有足够数量的系固设备备品,一般规定为总数的:()
根据货物单元的特定形式在船上设置了经批准的系固系统的货物称()
半标准货系固设备是主要用于固定滚装船装载()时所用的设备。 ①公路车辆; ②滚装拖车; ③铁路车辆。
在滚装船上运输的公路车辆,其每侧最少的系固点数量()。
滚装船在装载车辆及铁路车辆时所用的系固设备为:()
为了具体执行《CSS规则》,规则规定除装载液体散货和固体散货以外的国际航行船舶在()时,必须配备由主管机关批准的《货物系固手册》,该规定随着SOLAS1994修正案的生效而变成强制性的。
《CSS规则》中定义的货物运输单元包括()。 ①车辆;②托盘;③中型散装容器;④集装箱;⑤火车车厢。
根据CSS规则,船上装卸设备()货物运输单元。
某新钢丝绳的最大系固负荷 MSL为150kN,则根据《CSS规则》的规定进行系固方案估算校核时其计算强度为 kN。
有关船上所备系固手册应包括的内容,下列描述正确的是:①、系固设备的名称与简图;②、固定式系固设备布置图;③、通用的系固设备证书;④、系固设备的种类与数量()
关于集装箱的系固设备及系固要求,下列说法()正确。①避免混合使用左旋扭锁和右旋扭锁;②禁止从高处将扭锁等扔到甲板上;③为保证系固效果,应尽最大可能收紧绑扎杆;④船方应提供系固图,绑扎杆工人应严格按照图示绑扎,不得擅自更改;⑤船上使用的系固索具应经过有关机关认证
关于系固设备的最大系固负荷,下列说法正确的是()①是指船上系固设备的许用负荷②当能提供等同或较高的强度时,安全工作可代替最大系固负荷③最大系固负荷就是安全工作负荷④最大系固负荷的缩写是MSL⑤是指船上的系固设备的验证负荷
滚装船上,车辆的系索的水平和垂直绑扎角最好应控制在__()
根据《CSS规则》《在滚装船上运输公路车辆的系固装置指南》的要求,公路车辆两侧应设有相同数量不少于()个但不多于()个系固点。
滚装船以装满货物的道路货运车辆为运输单元,车辆通过船上的首门、尾门或舷门的跳板开进开出。装载时,汽车及由牵引车拖带的挂车通过跳板开进舱内。到达目的港后,放下跳板,车辆就可从船和各层甲板开上开下进行装卸作业。()
滚装船上,车辆的系索的水平和垂直绑扎角最好控制在()。1.0 分