钢轨探伤，使用0°探头，为能更好的发现钢轨轨头至轨底的纵向裂纹，应尽可能的将仪器的增益（）。
使用双K1横波穿透式对焊缝探伤时，两探头应相距轨高的（）。
钢轨探伤中，为了提高双35°探头的探伤灵敏度应尽量降低（）。
钢轨探伤中，为了提高双35°探头的探伤灵敏度应尽量提高增益。
钢轨探伤中，为了及时发现较小的螺孔裂纹应将37°探头灵敏度尽量（）。
钢轨探伤中，为了提高双35°探头的传透探伤灵敏度应尽量（）增益。
新轨探伤时应加大水量，提高增益，并注意轨腰纵向及轨底划痕等缺陷的检测。
因为0°探头探测轨腰水平裂纹时有回波显示，所以0°探头采用的探伤方法是脉冲反射法和穿透法。
使用与探头相匹配的钢轨探伤仪，0°探头探测WGT-3试块上深80mm的φ3横孔，使回波波幅达到80%，然后将灵敏度提高6dB，沿试块纵向前后移动探头，直至孔波幅度降至满幅度的85%，则探头前后移动距离为声束宽度N。
钢轨探伤车所用组合探头内（）主要检测轨头纵向裂纹。
钢轨探伤仪0°探头只能发现钢轨中的水平裂纹和纵向裂。
使用数字探伤仪测试探头分辨率时，测距范围应尽量小。
钢轨探伤中70°探头加强二次波的远距离增益是为了提高分辩率。
钢轨探伤仪使用70°探头检查钢轨轨头时，提高二次反射波增益的目的是为了发现（）缺陷。
使用0°探头反射式探伤方式检查水平裂纹应尽量提高增益。
钢轨探伤仪中的0°探头具有穿透式和反射式两种探伤方法。
大型钢轨探伤车0°探头可检测钢轨轨头和轨腰的水平裂纹和纵向垂直裂纹。
使用双K1横波穿透式对焊缝探伤时，两探头应相距轨高的（)倍。
用双K1横波穿透式对焊缝探伤时，两探头应相距轨高的（)。
钢轨探伤中，使用0°探头探测钢轨接头螺孔半边水平裂纹时将显示螺孔波和同时显示（）
0°探头探伤遇到纵向裂纹时的信息特点是（）
0°探头具有穿透和反射式探伤功能,确定探伤灵敏度时,应穿透和反射两种探测方法的需要（）
钢轨探伤车40°探头的声束方向与钢轨纵向垂直，所以其主要检测钢轨底部的纵向裂纹（）
钢轨探伤仪正常推行，探测钢轨轨头轨距角横向垂直裂纹，应使用（）探头
