钢轨探伤，使用0°探头，为能更好的发现钢轨轨头至轨底的纵向裂纹，应尽可能的将仪器的增益（）。
钢轨探伤车具有探测轨头长度为（）mm的不同方向裂纹的能力
简述钢轨轨底横向裂纹或破裂伤损的形成原因？
轨距指轨面以下规定距离处，左右两股钢轨轨头（）的最短距离。
钢轨探伤仪测距为纵波声程250mm，用70°探头发现钢轨内有一斜裂纹回波3.2～4.4格，则该裂纹距探测面的垂直距离约为（）。
接头夹板以外钢轨轨底横向裂纹或破裂保养原因的代码为（）。
从超声波探伤角度分析，钢轨伤损分为五大类：钢轨核伤、钢轨接头部位伤损、钢轨轨底裂纹、钢轨焊接接头伤损以及钢轨的（）裂纹。
钢轨探伤仪37°探头探测不同轨型时，轨底（垂直轨腰部分）横向裂纹回波都显在同一刻度上。
接头夹板以外钢轨轨底横向裂纹或破裂制造原因的代码为（）。
接头夹板以外钢轨轨底横向裂纹或破裂设计原因的代码为（）。
钢轨轨顶焊补部位是钢轨最薄弱处所之一，钢轨探伤仪在探伤灵敏度正常情况下，一旦发现该部位穿透式失底波或反射式有回波显示，应果断判伤并及时通知有关部门，防止断轨发生。
钢轨探伤仪示波屏水平满刻度代表横波声程250mm，用70°探头发现钢轨内有一斜裂纹回波2格～3.4格，则此斜裂纹距探测面的垂直距离约为（）。
钢轨探伤仪37°探头探测轨底横向裂纹，只限于轨腰投影范围内。
钢轨核伤多数发生在钢轨轨头内，是轨头纵断面裂纹。
钢轨探伤，为保证发现60kg/m钢轨轨底的横向裂纹，37°探头对应的通道报警门后沿最少应为（）mm声程。（轨高176mm）
超声波探伤仪示波屏水平满刻度代表钢中纵波声程250mm，用0°探头发现钢轨内有水平裂纹回波显示于6格，则此水平裂纹距探测面的垂直距离约为（）。
绘出37°探头探测60kg/m钢轨轨底中心横向裂纹图形和波形图。
超声波探伤仪测距为纵波声程250mm，用70°探头发现钢轨内有一斜裂纹回波3.2～4.4格，则此斜裂纹距探测面的垂直距离约为（）。
直线轨道上两钢轨轨头内侧之间的距离为轨距。下列（）不是金属矿山井下的标准轨距。
轨距指轨面以下规定距离处，左右两股钢轨轨头内侧之间的最短距离。
钢轨探伤仪示波屏水平满刻度代表横波声程250mm，用β=37°探头发现钢轨内有一斜裂纹回波6.6～7.6格，则该裂纹距探测面的垂直距离约为（）。
钢轨探伤仪使用70°探头检查钢轨轨头时，提高二次反射波增益的目的是为了发现（）缺陷。
大型钢轨探伤车0°探头可检测钢轨轨头和轨腰的水平裂纹和纵向垂直裂纹。
钢轨铣磨作业时，钢轨轨顶和外侧切削量小于1.5mm、内侧轨距角切削量小于3mm时应作业1遍；超过时应作业（）遍；病害特别严重地段，应作业2遍以上。《大型养路机械使用管理规则》第3.2.8条
