常用于修建地铁车站，并具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点的施工方法是（）。
采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。
建筑涂料具有涂饰作业方法简单，施工效率高，（）、造价低等有点。
A市政公司中标了地铁车站和区间隧道工程标段，将双线盾构施工分包给了具有专业资质的B公司，以满足建设方的工期要求。分包合同约定：工作井土建施工由A公司项目部负责，盾构吊运、安装均由B公司负责，A公司项目部配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡。但是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工；吊车侧部严重变形损坏，需进行大修。事故调查报告表明，现场硬化地面未进行承载力检验。 指出A市政公司分包工程存在的问题。
A市政公司中标了地铁车站和区间隧道工程标段，将双线盾构施工分包给了具有专业资质的B公司，以满足建设方的工期要求。分包合同约定：工作井土建施工由A公司项目部负责，盾构吊运、安装均由B公司负责，A公司项目部配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡。但是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工；吊车侧部严重变形损坏，需进行大修。事故调查报告表明，现场硬化地面未进行承载力检验。 试分析本次事故的主要原因。
涂料饰面的特点包括；色彩丰富、质感逼真、附着力强、施工方便、省时省料、功效高、工期短、造价低与（）等优点。
明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（）等优点。
顶管施工与开挖施工法相比，具有作业人员少、工期（）的优点。
A市政公司中标了地铁车站和区间隧道工程标段，将双线盾构施工分包给了具有专业资质的B公司，以满足建设方的工期要求。分包合同约定：工作井土建施工由A公司项目部负责，盾构吊运、安装均由B公司负责，A公司项目部配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡。但是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工；吊车侧部严重变形损坏，需进行大修。事故调查报告表明，现场硬化地面未进行承载力检验。 事故造成的损失应由哪方来承担？
()是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。
A市政公司中标了地铁车站和区间隧道工程标段，将双线盾构施工分包给了具有专业资质的B公司，以满足建设方的工期要求。分包合同约定：工作井土建施工由A公司项目部负责，盾构吊运、安装均由B公司负责，A公司项目部配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡。但是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工；吊车侧部严重变形损坏，需进行大修。事故调查报告表明，现场硬化地面未进行承载力检验。 结合本案例分析工程分包的安全管理责任。
移动模架法施工具有明显的优点，以下哪一条是对的（） ①工序简单、施工周期短，移动模架逐孔施工具有明显的经济效益，经过多年的工程实践，采用MSS技术施工可大大缩短桥梁上部结构施工工期 ②需进行基础的处理，适用范围广 ③移动模架对于高墩桥梁，尤其是城市高架桥，具有显著的安全性，影响桥下的通车要求 ④移动模架施工的标准化和不定期化，以及采用大型构件的预制安装，加快了施工速度
明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（ ）等优点。
多微机处理机共享总线结构具有结构简单，系统配置灵活，无源总线造价低等优点。
采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。
流水施工的最大优点是工期短，充分利用工作面。
（）是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。
具有工效高、工期短、自重轻、造价低等优点的外墙面装饰是（）。
采用明挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。
B公司中标承建的地铁车站上盖的商业综合体机电安装工程，工期紧、客户多、分块交付使用，对交工资料整理要跟上商铺开业的需要，施工项目部采用计算机辅助管理资料的收集整理，满足了这一纷杂的需求，取得较好效果，以下例题反映了该项目部对资料管理工作的部分心得体会。
编制施工总进度计划时， 组织全工地性流水作业应以（） 的单位工程为主导。A.工程量大、 工期短
平行作业充分利用工作面，争取了时间，相对依次施工而言，施工工期短。（)
盾构法与传统地铁隧道施工方法相比较，具有地面作业少，对周围环境影响小、自动化程度高、施工快速优质高效安全环保等优点（）
