在气动操纵系统中,轮机人员必须重视气动控制元件的定期检查保养工作。建议按以下周期进行维护、检查和调校工作。更新密封垫片之类的橡胶制品的周期是()。
制冷系统的由于水质和运转周期不同,冷凝器冷却盘管清洗周期也不同,或长或短;但每()至少打开冷凝器的左右端盖一次,检查其冷却管,必要时。
东风4D客型机车机油和冷却水系统装用的双球形胶管由内胶层、尼龙帘布、外胶层、骨架、卡箍、法兰组成,双球胶管的优点是()。
在气动操纵系统中,轮机人员必须重视气动控制元件的定期检查保养工作。在进行维护检查的时候,对橡胶制品应用()清洗。
冷凝管的冷却水必须()。
氨冷凝器运行时,要定期检查冷凝器出水的含氨量,及时发现和防止冷却管漏氨,检查方法是利用酚酞试纸,当试纸与冷凝器出水接触变成()时,说明水中含氨。
使用中的提升钢丝绳做定期试验时,专门升降人员用的安全系数小于(),必须更换。
在分析含水时,在接收器上连接直管式冷凝管,两者轴心要相互重合,冷凝管下端的斜口切面要与接收器的支管管口()。
氨双级冷凝系统中间冷却器的排放管可接至()。
根据《固定污染源排气中丙烯醛的测定气相色谱法》(HJ/T36-1999)测定固定污染源排气中丙烯醛时,采集气样用的连接管应为()(材质)软管或内衬()(材质)薄膜的硅橡胶管。
东风4D客型机车机油和冷却水系统装用的双球形胶管由内胶层、尼龙帘布、外胶层、骨架、卡箍、法兰现成。它具有减振好,密封好和()等优点。
应使用急速水流,以保证其冷却效果和避免因冷热不匀造成冷凝管的炸裂。
冷凝冷却系统上连接用的橡胶管必须用铁丝等固定住,以防止因水压过高而造成管子脱落。
在使用中的钢丝绳做定期试验时,专为升降人员用的钢丝绳安全系数小于()必须更换。
装载机液压系统在维修后对原先的橡胶油封、O形密封圈必须检查,如有老化、变形、划伤等影响()的,必须更换。
氨双级冷凝系统中的中间冷却器的排放管可接至()。
冷凝管中的冷却水必须是下进上出。
蒸发式冷凝器的主要五大组成部分,分别是风机、冷却管组、供水喷淋系统、挡水板和箱体。
专为升降人员用的提升装置使用中的钢丝绳做定期检验时,安全系数小于()时,必须更换新钢丝绳。
玻璃管与橡胶管连接或将温度计插入橡胶塞时,应用水、甘油或润滑脂等润滑,避免折断玻璃管或温度计从而使人受伤。
铸铁管承插连接,连接的工序一般分为:管材检查和接口前准备.打麻丝(或橡胶圈).打接口材料和养护4个阶段()
各单位专管人员必须定期对食堂的液化气具进行消防安全检查,连接气罐和灶具的软管,必须年更换一次()
定期检查和更换采卤阀门,避免突然停井,防止卤水缓慢汇出发生堵井。()
二氧化碳压缩机二级压缩后冷却器加装自动排水器,避免二氧化碳带水,每天检查冷凝水排放,疏水阀正常工作。()