气门重叠角越大越好。（）
内燃机低速时，适合采用较小的气门叠开角以及较小的气门升程；高速时相反。
气门重叠角是（）的曲轴转角。
190系列柴油机气门重叠角为（）。
什么是气门重叠角？
气门重叠角过小会导致发动机出现（）
气门重叠角
发动机高速运转时，可变配气机构（）调整“气门重叠”时间。
最佳的气门重叠角随发动机转速上升而增大；汽油机气门重叠角大于柴油机。
配气相位角有（）和气门重叠角。
气门重叠角=（）。
计算发动机气门重叠角的时候，需考虑（）
设某发动机的进气为A、，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角δ，则该发动机的气门重叠角为（）
气门重叠角是（）的和。
已知切诺基 2.46L 型发动机α＝ 12 °，β＝ 78 °，γ＝ 56 °δ＝ 34 °， 气门重叠角是（ ）。
气门重叠角怎么表示？
发动机转速降低时，气门叠开角应该（）。
1已知切诺基2.46L型发动机α＝12°，β＝78°，γ＝56°δ＝34°，气门重叠角是（ ）。
气门重叠角 名词解释
设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角δ则该发动机的进排、气门重叠角为（）。
8、气门重叠角越大越好。
107、设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角δ则该发动机的进排、气门重叠角为。
动机转速低气门重叠角要小保证发动机工作平稳，转速高气门重叠角大提高进气效率（）
