大机区间运行时，应由车列前进方向的第一位大机担任本务车，负责牵引和制动，后部大机担任补机，必须服从本务车指挥。根据本务车要求推进并认真执行（）。
绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。
机械冷藏车组的编组位置，应尽量挂于列车中的什么位置？
旅客列车之前铺画货物列车运行线，如不可避免待避客车时，应尽量安排在（）的车站上进行。
除列车运行图规定的本务机车、重联机车及补机外，列车编组的（）的总和，称为（），简称为（）。
接触网作业车编组运行时，不超过（）辆，前进方第一位接触网作业车为本务机，整列车须按规定进行制动机试验，确认制动性能良好。
两列列车临时合并运营时，两台机车分别按本务机统计，所牵引的（）各按原担任的列车组成填记。
编组列车（包括本务机甩挂）前，应根据调车作业计划明确分工，按计划提前检查列车编成时机后（）情况，并报告调车长。
《冶金技规》规定本务机应尽可能挂在列车（）。
自轮运转特种设备（包括轨道起重机、架桥机、铺轨机等）须符合国家和铁道行业有关标准。重型轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，运行（）、（）、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。
为牵引列车担任本务作业的机车是（）
空调使用节能方法：空调温度设定不应低于（）度；空调关闭时，将插销拔掉，或把插销板的电门关上；应尽量避免频繁开关机，空气滤网每年至少清洗一次。
当接触网作业车编组运行时，应尽量避免将轨道吊车编在列车首尾担任本务机。
轨道车双机、多机重联动车前，本务机鸣笛一长声，多机牵引、重联、附挂轨道车鸣笛回示后，本务机起动。（)
长假期间应根据网点营业情况安排一次清机和重要空白凭证核对，以保障智能柜台和大堂式发卡机正常运行，且应尽量避免在业务高峰期间进行清机。（)
《行规》第27条中其他车辆编组隔离限制要求：蜜蜂车和生石灰车编在同一列车内时应隔离辆以上，并将蜜蜂车挂在生石灰车的前部（）
绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。（）此题为判断题(对，错)。
运行中，当轨道车运行控制设备（以下简称GYK）发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），在《轨道车工作日志》上记录后方可关闭GYK。同时，根据实际情况掌握运行速度，在半自动闭塞区间，以不超过20km/h的速度运行至前方站停车；在确认本务车GYK正常后方可继续运行。（）此题为判断题(对，错)。
大型养路机械编挂数量及顺序由机械段自定,但应尽量将功率大、轴距大或较重的机械编在（）
轨道车编组运行时，在满足牵引和制动能力的前提下，编组数量由铁路局集团公司规定。原则上各车应相同；大功率或重载车应编在前端（）
使用补机区段应在列车运行图技术资料中明确，内容应包括补机担当区段范围、使用补机时的列车牵引总重、补机和本务机车的机型、补机编挂位置等（）
运行中，当轨道车运行控制设备（以下简称GYK）发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），在《轨道车工作日志》上记录后方可关闭GYK。同时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过20km/h的速度运行至前方站停车；在确认本务车GYK正常后方可继续运行。（）此题为判断题(对，错)。
运行中，当GYK发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员)，在《轨道车工作日志》上填写记录后方可关闭GYK;同时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过（)的速度运行至前方站停车;在确认本务车GYK正常后方可继续运行。遇列车无线调度通信设备故障时，司机应在前方站停车报告
《上海铁路局直供电旅客列车运输组织及故障应急处置办法》（上铁机〔2014〕583号）规定：客运部门对直供电列车的客运整备和内外部保洁工作应尽量安排在客技站（客整所）进行，避免在站内进行洗车作业（）
