底架的变形主要有中、侧梁下垂,牵引梁下垂、甩头及外胀,中梁、侧梁旁弯和底架不平、()变形等。
货车段修时,测量中梁、侧梁下垂时,应在()与中梁或侧梁的交点处拉一直线,测量中梁或侧梁最低点与该线的垂直距离。
中梁、侧梁、枕梁、敞车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心夹角不大于()。
货车需更换()一根及侧梁者报废。
C62敞车侧梁用()槽钢制成。
车顶侧梁、车顶弯梁、门框立柱截换时须斜接,接口与车顶侧梁腹板、车顶弯梁、门框立柱的纵向中心线夹角不大于()。
侧柱裂纹在侧梁上平面150mm以内时,从侧柱底部到侧梁以上()处补强。
简述侧梁构架的特点。
X68型车中梁为I560型钢,侧梁为工400型钢,中梁、侧梁均组焊成箱形结构,侧梁内侧为鱼腹形,所有钢结构件均进行了防腐处理。()
货车中、侧梁裂纹产生的原因是什么?
钢结构敞车侧柱裂纹在侧梁上平面150mm以内时,从侧柱底部到侧梁以上()处补强。
铁路货车各梁大、中破程度中的侧梁弯曲,指的是侧梁弯曲程度达到110mm及以上。
铁路货车各梁大、中破程度中的侧梁弯曲,指的是侧梁弯曲程度达到100mm及以上。
韶山3型电力机车构架的侧梁在焊装后,必须调梁,然后进行600~650℃()。以消除焊接内应力,稳定结构,保证侧梁体加工后的精度。
中梁、侧梁在枕梁间下垂过限调修时,中梁、侧梁均调修至水平()mm。
X6c型车结构上有所加强,自重有所增加,底架中梁为1560型钢、侧梁为1450型钢,扣梁、侧梁均为鱼腹形。()
11、后车底板侧梁后段和后底板侧梁是分开的,以提高车身维修时的更换作业。
X6C型车结构上有所加强,自重有所增加,底架中梁为l560型钢、侧梁为l450钢,中梁、侧梁均为鱼腹形()
当遇到车体的大号码与底架侧梁上的号码不一致时,以底架侧梁号码为准。此题为判断题(对,错)。
钢结构敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50%时挖补或截换,截换时,上侧梁接口不超过,侧开门处两侧柱间不得有接口()
铝合金结构敞车上侧梁、下侧梁在相邻两侧柱间上、下弯曲大于、左右旁弯大于25mm时调修()
中梁、侧梁、枕梁及其盖板,敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心线夹角为:中梁、侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱.45()
货车段修时,侧梁超限而中梁不超限时,可将侧梁调至中梁现有水平以上。()
以中梁或侧梁与两枕梁内侧结合处下翼板边缘为基点连线,测量连线与中梁或侧梁间的最大()。