中侧梁垂直弯曲超过（）mm或横向弯曲超过100mm的客车可申请报废。
铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损延伸至垂直面（不包括盖板）。
发生事故时，中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损，属车辆大破。
（）中任何一根弯曲或破损，即达到铁路货车中破条件。
铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲，指的是中梁弯曲程度达到50mm（下垂为60mm）及以上。
火车车辆个梁大、中破程度，中梁弯曲不大于（）.
无盖货车上侧梁、上端梁在两角柱间上、下弯曲不大于（）。
铁路货车各梁大、中破程度中的端梁弯曲，指的是端梁弯曲程度达到110mm及以上。
底架产生弯曲变形（又称永久变形）一般发生在中梁、侧梁和（）之间。
铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损达到原断面积1/2。
中侧梁弯曲测量方法，以两个（）间平行直线的延伸线为基准。
铁路货车故障处理种类中，侧梁裂损属于（）。
铁路货车各梁大、中破程度中的端梁弯曲，指的是端梁弯曲程度达到100mm及以上。
铁路货车各梁大、中破程度中的侧梁弯曲，指的是侧梁弯曲程度达到100mm及以上。
中、侧梁垂直弯曲超过（）的客车达到报废条件。
铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲，指的是中梁弯曲程度达到50mm及以上。
中、侧梁横向弯曲超过（）的客车达到报废条件。
中梁、侧梁、端梁、枕梁中弯曲或破损（)为中破。
中、侧梁垂直弯曲超过200mm或横向弯曲超过可申请报废（）
铝合金结构敞车上侧梁、下侧梁在相邻两侧柱间上、下弯曲大于、左右旁弯大于25mm时调修（）
铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损延伸至（）
无盖货车上侧梁、上端梁弯曲大于超限（）
铁路货车车体部分的运用限度：侧梁下垂重车≤（）
客车中、侧梁垂直弯曲超过200mm或横向弯曲超过（）。（1
