JT1型通用式机车信号上电后，立即点亮白灯。
JT1型通用式机车信号接收移频信息时，转换为U，UU，HU信号的应变时间为（）s。
JTl型通用式机车信号的DSP芯片在什么情况下，才能输出三路动态信号？
JT1型通用式机车信号，当司机手柄Ⅰ端或Ⅱ端回零位时，该接线盒Ⅰ，Ⅱ端信号的选择在（）
JT1-CZ2000型机车信号采用多种信号制式（）的方式。
通用式机车信号适应哪些制式？
JT-C系列机车信号车载系统设备，吸取了JT1-A/B型通用式机车信号十多年来大面积推广运用的经验，采用先进DSP技术、完善的安全性技术，符合铁路信号（）原则。它创新性地应用了诸如：“（）”的容错安全结构、机车信号数据记录技术等十多项先进的安全技术措施，极大提高设备的安全性和可靠性，满足了机车信号主体化即机车信号作为行车凭证的严格要求。
JT1型通用式机车信号主机的19芯信号插座（）号端子为感应信号输入端。
JT1型通用式机车信号主机工作电压为多少？电源在什么范围内波动时，主机应可靠工作？
电气化区段JT1型通用式机车信号的电源是由（）构成的开关电源。
JTI型通用式机车信号主机板上条件线“+’断开、“-”短接时，各制式灵敏度值（）。
通用式机车信号设备上/下行开关适用哪些制式？
通用式机车信号用于50HZ交流计数制式时，轨道短路电流为0.6-0.9A连续值，采用JY〃J型移频线圈，其两端电压为多少？
JTl型通用式机车信号主机的19芯航插第（）线为制式区分输出。
JT1-C（2000）型机车信号上下行方向开关搬到上行位置，且机车运行在交流计数区段，机车信号机显示绿灯，当机车进入中心频率为750Hz、低频信号为15Hz的移频制式区段时，机车信号主机显示（）灯光。
通用式机车信号在UM71制式下，机车信号灵敏度主机电压值均为（）mV。
JT1型通用式机车信号主机对移频信号译码的条件，是在应变时间内连续检测的（）都符合条件。
在地面全面具备由25．7Hz信息控制载频自动锁定情况下，JT1-CZ2000型机车信号收到UU／UUS码后如果接收不到信息，在点白灯后，只接收（）。
JT1型通用式机车信号对非电气化区段50Hz交流计数的接收灵敏度（钢轨短路电流）指标为（）A。
通用式机车信号各制式之间的信息转换时间不大于（）s。
对于双套JT1型通用式机车信号，（）不设在其连接板电路中。
在地面全面具备由25.7Hz信息控制载频自动锁定情况下，JT1-CZ2000型机车信号当任何信息掉码大于（），只接收载频切换信息码。
JTl型通用式机车信号主机板上条件线“+”短接、“一”断开时，表示各制式灵敏度值减（）
JT1型通用式机车信号的信号与干扰之比不小于（）
