液压自动换挡控制系统主要由哪些部分组成？
在电液式自动变速器换挡控制系统中，换挡阀的工作完全由（）控制。
液压自动换挡控制系统的油泵能定压、定量地向变矩器、液压操作系统、齿轮系统和冷油器供油，以便完成（）、降温等任务。
液力控制的自动变速器是通过机械的手段，将（）参数转变为液压控制信号：阀体中的各个控制阀根据这些液压控制信号大小，按照设定的换挡规律，通过控制换挡执行机构的动作，实现自动换挡．
液压自动换挡控制系的调速器阀一般装在自动变速器的输出轴上，用于感应汽车速度的变化，以得到和汽车速度相对应的（）信号，从而控制自动变速器的换挡时机。
电控自动变速器通过（）来控制换挡。
自动变速器的换挡电磁阀。油压电磁阀可将自动变速器电控单元发出的控制信号转变为（），阀板中的各个控制阀根据这些控制信号，控制换挡执行机构动作，从而实现自动换挡。
自动变速器中1号和2号电磁阀是用于换挡正时控制。（）
电控自动变速器中的（）主要控制换挡执行机构的工作。
电控自动变速器中换挡阀的作用是什么？它由哪两种控制方式？
电子控制自动变速器中对换挡起决定性作用的两个传感器是（）和车速传感器。
自动换挡控制系统的功用是由（）等主要元件来实现的。
全液压控制自动变速器换挡信号是（）。
决定自动变速器自动换挡时刻的主要传感器信号是车速及（）。
影响自动变速器换挡规律的主要控制参数包括：
自动变速器自动控制是指汽车前进行驶过程中，根据（）的变化，按照设定的换挡汇率，自动选择挡位，并通过控制换挡执行元件的工作改变行星齿轮机构传动比，从而实现挡位的变换。
手动换挡实验是将电控自动变速器所有电磁阀的线束连接器全部脱开，此时ECU不能控制换挡，自动变速器的档位取决于（）
如果自动变速系统没有提供经济型换挡规律，那么动力型换挡规律就相当于经济型。（)
汽车电控自动变速系统设有不同的换挡规律，其中，动力型换挡规律适用于（)
电子控制自动变速控制系统主要有电液自动变速、手动换挡变速器自动变速和无极变速。（)
自动换挡系统分为（ ）和（ ）两种。
换挡电磁阀执行 ECU 指令，通过控制作用在换挡阀上的油压使换挡阀（）,使变速器进行自动换挡
汽车电控自动变速系统设有不同的换挡规律。其中，动力型换挡规律适用于（)。
在动力换挡机械式自动变速器中，选择（)，并踩踏油门，由电控单元提取换挡意图、测量机器运行状态参数，按最佳换挡规律，通过换挡执行机构自动控制完成换挡过程。
