对旋翼产生升力影响最大的因素是（）
多旋翼无人飞行器最终产生升力的部件是（）。
升力是怎么产生的？
由于流体温差造成密度差，产生浮升力而使流体流动的现象，称为（）.
固定翼航空器是通过其旋翼的旋转来提供升力的。
旋翼有效力是所以桨叶产生的升力在一个作用点上的（）
试用能量方程解释飞机的升力是如何产生的。
航空器积冰的产生，主要是由于大气中存在（）。
机翼产生升力是气流通过翼面时，上表面部分流速加快，压强（）；下表面部分流速减慢，压强（），机翼上下压力差形成升力。
直升机是指以（）作为升力和推进力来源，能在大气中垂直起落及悬停并能进行前飞、（）、（）和定点回旋等可控飞行的重于空气的航空器。（）是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。
橡皮筋模型飞机指导以（）材料提供能力，由空气动力作用在保持不变的翼面上产生升力的航空模型。
机翼上的升力实质是机翼上下翼面所产生的压强差。
固定翼航空器是通过其螺旋桨的旋转来提供升力的。
伴随着升力而产生的阻力是摩擦阻力。
在高空飞行时，由于空气密度小，因而产生的升力也小。因此，机翼面积必须设计得尽可能（）。
飞机的升力是如何产生的？
机翼上诱导阻力是伴随升力的产生而出现的阻力。
机翼是产生升力的主要部件。
固定翼航空器由固定的机翼产生升力，包括________、________。
对旋翼产生升力影响最大的因素是()。
1、伴随着升力而产生的阻力是_ _。
机翼上除了产生摩擦阻力和压差阻力以外，由于升力的产生还要产生一种附加的阻力，这种阻力称为（）
外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量大，把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是（）
2、伴随着升力而产生的阻力是
