公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范()。
按照《公路路基设计规范》(JTJ013—95),滑坡地段的公路路基形式应()选取。
按照《公路工程抗震设计规范》(JTJ044―1989)进行液化判别时考虑了地震剪应力比,()与地震剪应力比有关。
《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004中按单孔跨径如何对桥梁分类。
按《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007),桥涵地基的承载力容许值应根据()确定。()
《公路桥涵养护规范》JTGH11―2004适用于()的桥涵养护,其他公路的桥涵养护可参照使用。
公路工程按《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-1989)设计后,在遭受与之相应的基本烈度地震影响时,下述()不正确。()
《公路桥涵地基基础设计规范》(JTJ024—85)中为确定老黄土的容许承载力(δ0),可用下列()选项中的指标进行查表。
根据《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004),桥涵技术状况分哪几类?
按我国现行《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)规定,桥梁荷载组合分为()类。
场地条件及土层勘探测试资料同例题4,按《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-1989)判定土层的液化性时应为()。
公路沥青路面设计规范JTJ014-97规定,新建沥青路面受力计算方法是以()计算路面厚度。
《公路桥涵施工技术规范》规定,在设计公路桥涵基础、墩台等厚大建筑物的侧模板强度时,应考虑()。
我国《公路路线设计规范》(JTJ011-94)高速公路每一车道除山区(V=60km/h)采用3.50m外,其余均采用3.75m。
某后张预应力混凝土梁桥,其计算跨径L=19.5m,计算荷载为公路-Ⅱ级,主粱系由多片马蹄T形截面梁组成,采用混凝土标号45,钢绞线标准强度Rrb=1800MPa。使用规范:《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)若该桥的弹性模量为E=3.35×10N/mm4,T形截面梁跨中横截面面积A=3.18m2,惯性矩I=1.5m4,试判定公路-Ⅱ级荷载的冲击系数μ与()项数值最为接近。
在《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—89)中,水平地震系数Kh的量纲为 ()。A.无量纲B.伽尔(gal)C.m/
按《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60--2004)的规定,汽车荷载在桥梁横向布置时,两辆汽车之间车轮的最
某公路钢筋混凝土简支梁桥,结构重要性系数γ0=1.0,其计算跨径L=14.5m,设计荷载为公路-Ⅰ级车辆荷载,主梁由多片T形梁组成,主梁间距为1600mm。其中单片主梁断面尺寸如图所示。采用C30混凝土,fcd=13.8MPa,ftd=1.39MPa,混凝土弹性模量Ec=3.0×104MPa。HRB400钢筋,fsd=330MPa,ξb=0.53,试根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62- 2004)进行设计计算。
我国《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89),规定地震动峰加速度系数为()或()以上地区的桥梁应进
根据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ 025-86)规定,高强度螺栓的承压型连接适用于下列哪一种情况?( )
按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)的规定,在各级汽车荷载横向布置为两辆车的情况下,汽车之
按《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60--2004)的规定,指出下述荷载组合中______ 种荷载组合是错误的?
根据下列材料,请回答24~26题: 某双向行驶箱形梁桥如图12—22所示,计算跨径为24.5m,标准跨径为25.0m,桥面车行道净宽为15.5m,两侧人行道为2×1.0m。设计荷载:汽车荷载为公路-Ⅰ级,人群荷载为3.0kN/m。汽车荷载冲击系数μ=0.166。用偏心受压法计算得知,1号梁布置三列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.356;布置四列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.486。<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/2751001-2754000/29fea3b8c27998c86fcab5382834c008.jpg' />提示:按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60--2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62--2004)解答。 当横桥向布置两列汽车时,用偏心受压法计算1号梁跨中荷载横向分布系数m q, 与下列何项数值最为接近? (A)1.077 (B)1.186 (C)1.276 (D)1.310
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTJ/T006-98。()