国标规定,大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时,进气歧管真空度应符合原设计规定,其波动范围:四缸汽油发动机一般不超过()kPa。
大修后汽油机在正常环境温度和低温(-18℃)时,应都能顺利起动,允许起动5次。()
大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时,进气歧管真空度应符合原设计规定,其波动范围:六缸汽油发动机一般不超过3kPa,四缸汽油发动机一般不超过5kPa。()
国标规定,大修后汽油机的最低燃料消耗率不得大于原设计标定值的()。
《加油机通用技术要求》规定,加油机应能在温度为-25~+55℃、相对湿度()的环境中正常工作。
起动性能按GB18297中的检验方法进行检验。发动机在正常环境温度和低温255K(-18°)时,都能顺利起动。允许起动()次。
当柴油发电机组在热备状态且环境温度小于15℃时,应投入冷却水(),当冷却水温正常后,加热器会自动停止加热。
当大修后柴油机转速超过额定转速时,断油控制装臵应正常有效,紧急停机装臵在柴油机整个运转过程中可靠有效,不得出现失控现象。()
柴油机正常工作时,低温系统冷却水温度不得低于()℃。
国标规定,大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时,进气歧管真空度应符合原设计规定,其波动范围:六缸汽油发动机一般不超过()kPa。
国标规定空压机后冷却器出口所设的空气高温报警装置在温度超过()时应发出警报。
按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件柴油发动机》(GB/T3799.2-2005)规定,发动机在低温()0C时,都能顺利启动,允许启动3次。
国标规定,大修后汽油机在正常环境温度和低温()℃时,应都能顺利起动,允许起动3次。
我国国标规定,在环境温度高达43℃或冷却水温33℃时,开启式制冷压缩机滑油温度不应高于()℃。
在正常工作温度下,大修后汽油机怠速运转应稳定,怠速转速应符合原设计规定,并能保证向其他工况圆滑过渡。()
按照施工环境温度分为常温固化型,其温度范围10℃~40℃,其代号为().和低温固化型,其温度范围为-5℃~10℃。其代号为()。
《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第2部分:柴油发动机》(GB/T3799.2—2005)规定,发动机在低温()℃时,都能顺利起动,允许起动3次。
在低温环境启动柴油机前,必须进行预热,使()温度升至20℃以上,这样有助于胶状物“融化”。
国标规定,大修后柴油机在正常环境温度和低温()℃时,应都能顺利起动,允许起动3次。
国标规定,大修后汽油机在正常环境温度和低温(-18℃)时,应都能顺利起动,允许起动()次。
起动性能按GB18297中的检验方法进行检验,发动机在正常环境温度和低温255K£18°时,都能顺利起动。允许起动5次。()
722(内燃)变压器大修后,测试绕组的绝缘电阻和吸收比应在温度不低于10℃时进行。A.对B.错()
发动机大修后,在正常环境温度和低温255K(-18℃)时,都能顺利起动,允许起动()
关于中央冷却水温度调节系统的描述中,正确的是()。 A. 闭式的高温淡水用于冷却主柴油机、气缸盖、废气涡轮增压器、活塞冷却油、柴油机系统主滑油等 B. 低温淡水只用于冷却高温淡水 C. 受热后的低温淡水在一个中央冷却器中由开式的海水系统进行冷却 D. 中央冷却水温度调节主要是调节低温淡水温度,确保低温温度正常