列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由（）负责检查处理。
主轴机械部分和主轴驱动部分的故障均会引起主轴的异常噪声及振动。若异常噪声及振动出现在减速过程中，则表明主轴的（）有故障。
CA6140车床停车手柄处于停车位置主轴仍有转动现象的故障排除方法是：调松离合器或调（）制动器。
轴流泵振动故障排除的方法有降低转速、重装填料、更换轴承、（）。
测量曲轴主轴颈直径时，应将1号缸曲柄转至（）位置后再测量。
应急发电机的故障停车有滑油低压、淡水高温和超速。
氮透吸入压力（）MPa，油压（）Mpa时重故障停车。
汽缸上、下缸温差过大，会使轴封发生摩擦及振动，引起（）。因此，必须重 视汽缸上、下缸温差的变化。
镗床主轴箱内主轴上的圆锥滚子轴承调整呈过盈时会导致主轴运转时产生振动。
8SF8400型照明灯灯具，当按下（）时，其触点断开，模拟UL与PE两线的断线故障，使8SK8555型低压馈电开关的F428动作，使采煤机、刮板输送机和转载机紧急停车。
当镗床主轴箱主轴后支承点与支座孔不同轴，主轴运转时会产生振动。
在区间停车的列车，确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速（）运行至前方站。
数控机床测速发电机故障，可引起主轴振动。
CA6140车床停车手柄处于停车位置主轴仍有转动现象的故障排除方法是：调紧离合器或调松制动器。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，无须立即采取停车措施。由车辆乘务员检查。
当压缩机的主轴弯曲时，会使机组运行时振动加大，要对主轴进行（）处理。
机床试车时停车后主轴后有自传现象其故障原因是（）。
普速铁路区段，货物列车区间停车处理抱闸故障时，如不能准确判断是否抱闸时，应关闭车辆截断塞门，排尽副风缸余风，确认缓解后，限速km/h运行至前方站处置（）
车辆制动支管破损时，确认能按关门车处理时，关闭故障车辆（），排完故障车辆副风缸的储风，拉放风阀排尽故障车辆制动缸的余风使其处于缓解状态，应适当降低速度运行至前方站停车，将情况报告车站值班员或列车调度员，按其指示办理
车辆制动支管破损时，确认能按关门车处理时，关闭故障车辆截断塞门，排完故障车辆副风缸的储风，拉放风阀排尽故障车辆制动缸的余风使其处于缓解状态，应适当（）运行至前方站停车，将情况报告车站值班员或列车调度员，按其指示办理
低压缸振动高报警值为μm（）
客车（动车组列车除外）发现车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施。（技规）（）
货物列车运行途中发生车辆抱闸处置时，对区间停车的列车，由司机对预报抱闸车辆进行确认。确认为抱闸故障时，要关闭（），拉缓解阀排除副风缸余风，确认缓解，列车按限速60km/h运行至前方站。
若动车组故障无法处理但依然具有低速运行能力，机械师应及时将运行条件通知应急中心，由司机报告列车调度员。动车组继续运行时，需重点对故障车厢进行巡视，加强监控，如出现异常振动或异音，应立即通知司机停车，下车检查。（)
