某中型城市的公交公司，车辆总是为365台，车辆类型主要是普通大客车和部分中巴车、面包车，该公司反映轮胎消耗量特别大，该公交公司现请您进行技术分析。查看该单位已拆换下的轮胎，发现轮胎的主要损坏形式是胎冠顶部和中部磨损严重，有的甚至已磨出了内部帘线层，其次是爆胎，还有个别轮胎有鼓包、孔洞形破损。您作为技术人员认为该公交公司轮胎使用中的最主要问题是：（）
有合法超限运输通行证严重超宽车，营运部审批时即向超限运输公司说明，轮胎宽度超出秤台，则按照称出重量的（）倍计重。
在发动机机油的抽样测定时，发现铁含量过高，则说明（）磨损严重。
车辆超载时轮胎的损坏与在低压下行驶的损坏相似，轮胎超载，接地面积（），磨损加剧，遇障碍物受到冲击，易引起胎冠爆破。
如果汽车轮胎胎面磨损至（）以下，则雪地轮胎的功能消失。
有合法超限运输通行证严重超宽车，（）审批时即向超限运输公司说明轮胎宽度超出秤台，则按照称出重量的两倍计重。
轮胎气压过高会导致胎冠磨损加剧和（）。
车辆轮胎胎面中心磨损严重是由于（）。
胎冠磨损严重是（）造成的。
作业时，如果是碎石料。保持铲斗水平。如果是石块，则铲斗应有一个向下的倾角。不应使石块进入铲斗下方，这将使前轮离开地面，产生打滑现象，引起轮胎磨损。
转向车轮轮胎胎冠上花纹深度在磨损后不得小于（）mm，其余轮胎胎冠上花纹深度不得小于（）。
如果轮胎的中心区域磨损比较厉害（）
轮胎气压过高时，胎冠半径变窄，胎面中心磨损加快。
轮胎胎冠花纹深度：乘用车、摩托车及轻便摩托车和挂车轮胎胎冠上花纹深度不允许小于（）。其它机动车转向轮的胎冠花纹深度不允许小于（）；其余轮胎胎冠花纹深度不允许小于（）。
若轮胎胎冠单侧一周磨损严重，则说明（）
轮胎胎冠中部磨损的主要原因是什么？
若车轮动、静不平衡量过大，则主要检查车轮平衡块是否脱落，是否存在轮胎异常磨损、局部损坏或修补方法不当的情况，汽车行驶中该车轮是否因发生过较严重的碰撞而产生轮辋变形等。（）
二级维护前检测桑塔纳LX型轿车轮胎，应无异常磨损。轮胎胎冠花纹深度应大于（）mm。
如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。
转向车轮轮胎胎冠上花纹深度在磨损后不得小于3.2m，其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm。
对于没有胎冠指示器的轮胎，通过测量胎冠深度知道轮胎的磨损情况，一般胎冠深度低于（ ）时需要更换轮胎。
如果车轮外倾角过小的话，会导致（)。A.轮胎外侧偏磨损严重B.轮胎内侧偏磨损严重C.轮胎胎面磨损
轮胎胎冠花纹深度：乘用车、摩托车及轻便摩托车和挂车轮胎胎冠上花纹深度不允许小于（)。其它机动车转向轮的胎冠花纹深度不允许小于（);其余轮胎胎冠花纹深度不允许小于（)。
6、对于没有胎冠指示器的轮胎，通过测量胎冠深度知道轮胎的磨损情况，一般胎冠深度低于（）时需要更换轮胎。
