温水锅炉、茶炉检修时，炉体裂纹、锈蚀坑超限时焊修，腐蚀深度超过原设计厚度的（）时挖补、截换或更换。
内顶板、内墙板局部破损不超过（）时允许采用玻璃钢贴补或挖补，破损超限时更换，颜色须一致。
标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过（）为失效桥枕。
列车允许速度在120km/h以下的线路，进行钢梁修理或上盖板油漆时，可根据需要移动桥枕，移动后两桥枕中心距不超过（）。
桥枕挖补镶木的厚度不应超过50mm。
标准断面桥枕因腐朽挖补，削平和挖槽（）深度超过80mm的称为失效桥枕。
桥枕挖补的镶木厚度要求不超过（）。
挖补、截换时，其材质、形状和厚度有何要求？
桥枕削平范围误差要求不得超过（）。
桥枕挖补后，所加的镶木厚度要求不超过（）。
标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽，累计深度为90mm，可以判定，该桥枕失效。
生产工艺要求刀口内量爪刃部厚度不超过（）
标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽深度超过（）为失效桥枕。
桥枕材质要求，枕面铺轨范围内活节最大尺寸不超过（）。
桥枕螺栓孔要求位置正确，垂直误差不超过（）孔壁进行防腐处理。
标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽，累计深度为90mm，可以判定该桥枕失效。
桥枕削平槽口，切线整齐并与枕木轴线垂直，槽口有适当坡度，歪斜不超过（）。
养护桥枕、护木削平作业质量标准中，削平范围为垫板外30-60mm，槽口要削平，切线要整齐，并与桥枕或护木轴线垂直，歪斜不超过（）mm。
标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过为失效桥枕（）
在进行钢梁修理或上盖板涂装时，可根据施工需要移动桥枕，但移动后，每根桥枕的钩螺栓、道钉或分开式扣件应齐全有效，固定枕木的拉条保证枕木间距不变化；移动后的桥枕中心间距不应超过（）mm，个别情况不得超过600 mm，而接头处桥枕净距不得超过210 mm。《普速安规》第2.1.21条
某钢梁桥位于行车速度140km/h的区段，明桥面上共有80根标准断面的木桥枕，秋检时发现劈裂明显，裂缝长度大于1.5米，且通过一个螺栓孔，处在发展阶段的桥枕有8根；因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上的桥枕6根；道钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不能满足持钉和保持轨距要求的桥枕有7根；通裂严重，影响共同受力的桥枕有5根；腐朽迹象明显，但经过改孔、挖补等手段还能持钉和保持轨距的11根；有劈裂
养护桥枕、护木灌缝涂油作业质量标准中，涂刷均匀，漏涂、流淌、露底处所不超过（）%。
风机检修时，若叶轮局部磨损厚度超过（）时，应进行焊补或挖补叶片，超过原厚度的（）时，则要更换新叶轮。
