当JZ-7型空气制动机分配阀副阀部充气阀膜板破裂时，因为（）不能增压，故机车不起制动作用。
J2-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性其他各阀与（）位相同。
F-7型分配阀的副阀部由副阀、充气阀、保持阀、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀和（）等部件组成。
F-7型分配阀根据制动管压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的制动、保压或缓解。它是采用二压力机构与之压力机构相结合的混合机构，能够实现（）。
F-7型分配阀的副阀部由（）、局减止回阀、转换盖板等部件组成。
JZ―7型空气制动机中的分配阀的副阀部主要用途是什么？
当分配阀副阀部充气阀膜板破裂时，因为（）不能增压，故机车不起制动作用。
F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的（）
分配阀副阀的充气阀膜板破裂有何现象？
分配阀主阀部的作用是控制机车的充气、制动、保压及（）的形成。
分配阀中副阀的充气阀在缓解位时，不向哪条管路充气（）。
JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板下方为：（）。
109型分配阀的主阀部的作用是控制（）的充气、制动、保压及紧急制动的形成.
制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。
F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的制动、保压或缓解。
F-7型分配阀的主阀部由（）等组成。
自动制动阀手柄在紧急制动位时，分配阀的副阀部的保持阀能将（）风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。
JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板上方为：（）。
JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kpa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。
JZ£7分配阀副阀的充气阀膜板下方为：（)。
JZ-7型空气制动机机车分配阀能产生局减作用，主要由（)引起。A.副阀部B.主阀部C.紧急部D.中继阀
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当实施常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）KPa。
JZ£7分配阀副阀的充气阀膜板上方为：（)。
分配阀副阀部充气阀的作用有（）
