南京地铁一号线正线试车线采用的是(),9号道岔,转辙机为西门子S700K型。正线轨道电路采用FTGS数字音频轨道电路。
重庆一号线地铁列车地铁客室门前后档胶条均采用为()。
一号线110KV主所采用的110KV开关设备,型号规格为(),安德门主所二条110KV进线回路名称分别为闸铁线、雨闸线。其中,闸铁线为地铁专用线。
重庆一号线地铁车辆Tc车车体长度为()
长沙地铁2号线CCTV各显示终端显示的画面上,均可同时显示相应的必要信息,其中不包括()
一号线地铁列车客室门前后档胶条均采用为()。
地铁一号线正线为双线,列车运行采用双线单向右侧行车。奥体中心往迈皋桥站为();中国药大往迈皋桥为()方向。
重庆一号线地铁列车地铁车辆是采用()车体的城铁列车。
南京地铁一号线列车总长度为()米。
长沙地铁2号线CCTV系统存储主机采用的硬盘容量为()
重庆一号线地铁列车地铁采用()类型的蓄电池。
深圳地铁三号线车辆车体长度:TC车19500mm,M车()
长沙地铁2号线CCTV系统所采用拾音器的监听距离一般为()
南昌地铁一号线运行的35kV开关柜,采用真空断路器,开关柜的操作机构为式,柜内安装有等设备
地铁1号线电客车为B型车、采用六辆编组(()动()拖),
厦门地铁1号线信号系统采用的计轴设备厂商为深圳科安达()
昆明地铁1号线采用的牵引直流供电为接触轨供电()
南京地铁三号线车站广播系统为综合监控系统控制台提供1套音频话筒盒YP-H-1,设于车站综合监控系统控制台上,为广播控制终端提供广播信源()
杭州地铁2、4号线所有位于线路终端的阻挡信号机始终为点灯”状态(红灯)()
呼和浩特地铁一号线上、下行正线分别设置贯通的集中接地;车辆段及停车场内成排支柱通过架空地线集中接地,零散支柱通过跳线或电缆与架空地线相连
呼和浩特市地铁新华广场换乘站采用()站台
地铁1号线正线采用双线单向 行车,路窝站至徐州东站方向为上行,反之为下行()
地铁四号线正线为双线,列车运行采用双线单向侧行车()
南昌地铁1号线汇流排标准长度为()